車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
冀DD1*** | 2024-08-19 | 機動車不在機動車道內(nèi)行駛 | 100 | 未知 |
冀D51*** | 2024-08-01 | 機動車不在機動車道內(nèi)行駛 | 100 | 未知 |
冀D51*** | 2024-11-25 | 機動車不在機動車道內(nèi)行駛 | 100 | 未知 |
冀D4P*** | 2024-08-07 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DHQ*** | 2024-08-30 | 機動車違反禁止標線指示 | 100 | 3 |
冀DHQ*** | 2024-11-18 | 機動車違反禁止標線指示 | 100 | 3 |
冀DHQ*** | 2024-10-11 | 機動車違反禁止標線指示 | 100 | 3 |
冀DBS*** | 2024-10-04 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-10-12 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-09-10 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-12-24 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-11-19 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-07-06 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-11-07 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-08-10 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-12-12 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-08-07 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀DBS*** | 2024-09-15 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀dbs*** | 2024-08-12 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
冀dbs*** | 2024-09-04 | 機動車駕駛人未取得通行證件在限制通行的區(qū)域或者路段通行 | 100 | 未知 |
一般情況下,只要被電子眼“閃”了,不管是一次、二次、三次,就是你的車被記錄了。不過先給大家科普一下,文章前面所說的“閃”,其實那是攝像頭的補光操作。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚,以快速準確捕獲違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被拍照了,就一定是違章被攝像了嗎?答案是不一定!我們通??吹降碾娮友?,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,在查案時,警察叔叔可以,借助這些數(shù)據(jù),追捕罪犯,偵查案件。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖才能定性:1、車輛在超過停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車尾離開停止線后依舊往前開。
這個過程中電子眼每記錄一次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違章、違法變道等,取證原來都是類似。
沒被“閃”,就代表沒有違章嗎?這也不是!常常,即便閃光燈在待機時,但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外,隨著抓拍技術的提高,現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,即使光線很差的時候,它們也能記錄得下來,因此,再一次提醒大家,開車一定要守規(guī)則,別覺得可以規(guī)避抓拍,現(xiàn)在黑科技滿天下,連非機動車違章都能抓拍,就更別說車輛違章了。