| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E91*** | 2024-09-11 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E91*** | 2024-10-15 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E91*** | 2024-10-10 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E91*** | 2024-12-17 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E91*** | 2024-10-12 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E91*** | 2024-09-19 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇E91*** | 2024-08-03 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機(jī)動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-07-13 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-07-24 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-11-22 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-10-25 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-07-05 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-11-06 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-11-14 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-09-26 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-11-12 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-07-23 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-09-10 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-08-05 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
| 魯B17*** | 2024-08-21 | 違反信號燈規(guī)定 | 200 | 6 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，甭管是1下、2下還是3下，就是你的車輛被攝像了。在這里先給車主們科普一下，我們上面提到的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取車牌號、違章類型等信息。
被拍了一下，就肯定違章被抓了嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子攝像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警察同志可以，借助這些照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛在超過停止線前；2、汽車越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”，就表示沒違章嗎？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即使光線很差的時候，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，駕車一定要遵守規(guī)則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連非機(jī)動車違章都可以追究，就更別說車輛違章了。
