| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 魯A·9***3 | 2024-09-01 | 遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車讓行 | 50 | 未知 |
| 魯A6L*** | 2024-09-09 | 遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車讓行 | 50 | 3 |
| 魯AQ0*** | 2024-08-13 | 遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)未停車讓行 | 50 | 3 |
| 魯Ay1*** | 2024-11-26 | 未停讓人行橫道上的行人 | 50 | 3 |
| 魯A55*** | 2024-11-10 | 未停讓人行橫道上的行人 | 50 | 3 |
實(shí)際上，只要被攝像頭拍了，甭管是多少次，就代表你的車輛被攝像了。在此給大家解釋一下，文章前面提及的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉車輛類型，車牌號(hào)，違章情況等有效信息。
被“閃”了，一定是違章被攝像了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說(shuō)例行登記，這種攝像頭的用途，目的是記錄車牌、車型、車流量等，有時(shí)候，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛還沒越過(guò)停止線；2、車輛超過(guò)停止線時(shí)；3、車輛越過(guò)停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
在此期間電子眼每記錄一次，就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。別的類型違章，如壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？不是這么簡(jiǎn)單，有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光，即使光線很差的時(shí)候，它們也能記錄得下來(lái)，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技那么多，連非機(jī)動(dòng)車違章都可以追究，汽車違章，就更不說(shuō)的了。
