車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
魯F0Z*** | 2024-10-30 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
豫A·Q***1 | 2024-10-10 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的 | 200 | 未知 |
魯A·P***3 | 2024-07-27 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 未知 |
豫P9J*** | 2024-12-19 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的 | 200 | 2 |
豫P9J*** | 2024-11-07 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的 | 200 | 2 |
豫P9J*** | 2024-09-29 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的 | 200 | 2 |
豫P9J*** | 2024-12-03 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車的 | 200 | 2 |
魯B5B*** | 2024-11-23 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯AJ5*** | 2024-08-27 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯AJ5*** | 2024-08-02 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯AX6*** | 2024-07-17 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯R9M*** | 2024-09-10 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯R9M*** | 2024-09-14 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯R9M*** | 2024-12-04 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯AK0*** | 2024-11-18 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯AK0*** | 2024-09-05 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯AK0*** | 2024-07-28 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯AK0*** | 2024-10-29 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯AG8*** | 2024-12-25 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
魯JF5*** | 2024-07-10 | 駕車時(shí)有其他妨礙安全行車 | 50 | 2 |
通常來講,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,不管是多少次,就代表你的車輛被攝像了。不過先給大家科普一下,我們上面提及的“閃”,其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚,以準(zhǔn)確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等信息。
被“閃”中了,就肯定違章被記錄了嗎?其實(shí)是不一定的。我們通??吹降臄z像抓拍監(jiān)控,一般有例行登記和違章攝像兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下,這種監(jiān)控記錄的用途,主要是應(yīng)用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,在查案時(shí),警察叔叔可以,借助這些數(shù)據(jù),追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片作為判斷依據(jù):1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
整個(gè)過程中攝像頭每拍一次,就說明在取證一次。其他諸如壓線違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照,就說明沒違章么?不是這么簡單,如果光線充足,補(bǔ)光燈并不工作,但電子眼卻不閑著。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有些電子眼壓根不需要“閃”,即使在夜里,它們也能拍得清清楚楚,因此,再一次提醒大家,駕駛車輛一定要遵守法規(guī),別抱僥幸心理,現(xiàn)在黑科技滿天下,據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍,更不用說那么大輛車了。