| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 滬BHQ*** | 2024-08-12 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 50 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-08-27 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 50 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-09-16 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 200 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-11-25 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 200 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-09-18 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 200 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-09-22 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 200 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-08-16 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 200 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-08-03 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 200 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-12-10 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 200 | 未知 |
| 滬BHQ*** | 2024-10-18 | 在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段掉頭的 | 200 | 未知 |
| 蘇KS9*** | 2024-08-26 | 轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車未讓直行的車輛、行人先行的 | 100 | 3 |
| 蘇A1B*** | 2024-09-07 | 左轉(zhuǎn)彎時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎的 | 50 | 2 |
| 蘇A52*** | 2024-08-06 | 左轉(zhuǎn)彎時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎的 | 50 | 2 |
| 蘇A52*** | 2024-11-04 | 左轉(zhuǎn)彎時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎的 | 50 | 2 |
| 蘇A52*** | 2024-12-16 | 左轉(zhuǎn)彎時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎的 | 50 | 2 |
| 蘇A52*** | 2024-12-11 | 左轉(zhuǎn)彎時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎的 | 50 | 2 |
實(shí)際上，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，甭管是1次，還是2次3次，就表示你的車被記錄了。在此給大家科普科普，我們上面所說的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以準(zhǔn)確獲取車牌號、違章類型等重要信息。
被拍照了，就肯定違章被記錄了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有違章拍照和例行登記兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時(shí)，警察叔叔可以，借助這些數(shù)據(jù)，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛到達(dá)停止線前；2、車輛越過停止線時(shí)；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。其他諸如壓線違章、違法變道等，取證原來都是類似。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有些電子眼已經(jīng)不需要補(bǔ)光，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，千萬不要抱有僥幸，黑科技那么多，連非機(jī)動車違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
