前段時間小米正式宣布正式進(jìn)軍造車業(yè)時大家都一片嘩然，其實(shí)跨界造車已經(jīng)不是什么新鮮事，早在2020年創(chuàng)維就聯(lián)合開沃汽車聯(lián)合推出了創(chuàng)維汽車，并且2021年創(chuàng)維ET5正式上市。相信大家對于創(chuàng)維品牌還停留在家電巨頭的印象上，對于創(chuàng)維汽車的其它信息大家并不是很了解，今天咱們就來為大家介紹一下創(chuàng)維汽車。

創(chuàng)維本身立足于家電行業(yè)，按照道理來說他是沒有商用車或乘用車的造車資質(zhì)的。不過創(chuàng)維經(jīng)過和開沃合作之后，就可以利用開沃汽車目前擁有的汽車生產(chǎn)資質(zhì)和設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)了。開沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司于2011年進(jìn)入新能源商用車市場，在新能源汽車上有一定的技術(shù)沉淀。創(chuàng)維利用自身的軟件優(yōu)勢與開沃汽車的造車經(jīng)驗， 為旗下新能源車的誕生奠定了基礎(chǔ)。

有一點(diǎn)是挺有趣的，創(chuàng)維沒有采用恒馳汽車那樣的“買買買”策略，畢竟這樣做確實(shí)太過燒錢了，這種事只有許老板能做得出來。創(chuàng)維和開沃并沒有采用合資的方式進(jìn)行造車，創(chuàng)維也沒有對開沃進(jìn)行并購從而獲得造車資質(zhì)。而是通過“商標(biāo)轉(zhuǎn)讓”的方式進(jìn)行合作。

2021年3月26日，開沃新能源汽車集團(tuán)與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。意思就是，創(chuàng)維自己先設(shè)立一個新能源品牌，隨后把這個品牌轉(zhuǎn)讓給擁有造車資質(zhì)的開沃。此時，開沃生產(chǎn)的新能源車就可以順理成章地使用創(chuàng)維的商標(biāo)。其次，開沃可以利用創(chuàng)維在軟件技術(shù)上的優(yōu)勢提升產(chǎn)品性能?？梢哉f，創(chuàng)維拿開沃當(dāng)做是自己汽車品牌的代工廠，而開沃則在生產(chǎn)中獲得利潤。

目前，創(chuàng)維汽車只推出了一款名為ET5的中型SUV車型，這臺車的售價在15.28-19.88萬元，其主要競爭對手是小鵬G3和比亞迪宋EV。創(chuàng)維目前的產(chǎn)品線非常單一，如果無法在短期內(nèi)在增加產(chǎn)品的話，銷量相信不會太高。