電池作為車輛的核心部件，從車輛的成本上面來(lái)看，占據(jù)了40%左右的成本，隨著新能源汽車的保有量的增長(zhǎng)，購(gòu)買新能源汽車的人也是越來(lái)越多。目前很多普通消費(fèi)者還是對(duì)電動(dòng)汽車電池能用幾年產(chǎn)生疑慮，說(shuō)起電池的使用壽命，其實(shí)更加專業(yè)說(shuō)法應(yīng)該是電池的循壞使用次數(shù)。

根據(jù)電池的壽命來(lái)看，基本上是在6-8年左右的使用時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，鋰電池的壽命在電池做成成品的那一刻就已經(jīng)決定了。以三元鋰電池為例，根據(jù)電池電芯材料來(lái)看，電池的循環(huán)次數(shù)在1500到2000次左右的循環(huán)壽命，如果假設(shè)一次完整循環(huán)內(nèi)新能源汽車可以跑500km，那么也就意味著30-50萬(wàn)公里后電池的循環(huán)次數(shù)才會(huì)用完。

根據(jù)時(shí)間上來(lái)看，一年三萬(wàn)公里左右，可以使用將近十年，但實(shí)際可能用不到那么久，具體使用年限，需要看使用習(xí)慣和環(huán)境。目前電池壽命終止的標(biāo)稱容為80%，由于電池衰減不可以逆，唯一能做的就只有換電池。按照目前鋰電池的技術(shù)水平，如果對(duì)于車輛使用得當(dāng)，那么對(duì)于鋰電池的壽命上面來(lái)說(shuō)，起碼可以使用6年以上了。

除了三元鋰電池之外，當(dāng)下主流電池的另一種材料——磷酸鐵鋰，它的充放次數(shù)可以達(dá)到1500-2000次，同樣按照前面的算法計(jì)算，使用的時(shí)間起碼也能有個(gè)十年以上。

不過(guò)，電動(dòng)汽車電池壽命長(zhǎng)短，主要取決于使用環(huán)境和使用方法，由于實(shí)際生活的各種影響，特別是電池在使用的時(shí)候，充放電深度不是固定的，因此電池的使用壽命只能作為參考。所以說(shuō)，與其擔(dān)心動(dòng)力電池組的壽命，不如注意平時(shí)的用車習(xí)慣。