【車主指南 新能源資訊】日前，特斯拉將不同車型的常用維保項(xiàng)目價(jià)格表全部公示在門店墻上，與傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商4S店模式的“一店一價(jià)”，甚至是“一車一價(jià)”的情況尤為不同，特斯拉的常用維修項(xiàng)目，包括零部件、機(jī)電維修價(jià)格在全國所有特斯拉門店均保持統(tǒng)一。而這一舉止也開創(chuàng)了國內(nèi)汽車行業(yè)的又一先河。

特斯拉全國統(tǒng)一維保價(jià)目表公開后，有細(xì)心的網(wǎng)友指出，特斯拉的很多維修保養(yǎng)項(xiàng)目大部分價(jià)格僅為奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車的50%左右。以更換車鑰匙電池為例，據(jù)一名網(wǎng)友透露，寶馬車鑰匙沒電在4S店更換的費(fèi)用是210元；相比特斯拉這公開的維保價(jià)目，特斯拉Model S更換車鑰匙只需31.1元。

業(yè)內(nèi)人士透露，“特斯拉維修保養(yǎng)費(fèi)用較低的主要原因是因?yàn)槠渲睜I模式中門店并不依靠售后盈利；國內(nèi)傳統(tǒng)的4S店模式中，約70%的利潤來自售后，這也是豪華車維保價(jià)格備受詬病的原因之一。而特斯拉門店并不依靠售后盈利，相反其主管售后的服務(wù)中心單獨(dú)運(yùn)作，還可節(jié)省渠道與維修成本，提高服務(wù)效率和質(zhì)量，從根本上杜絕4S店靠售后盈利的弊病。”

事實(shí)上，特斯在新車銷售鏈條已經(jīng)賺足了利潤，同時(shí)，特斯拉還可以通過開通fsd軟件賺錢；自然也就不需要通過其他貓膩、小打小鬧的賺錢。

更低的修車成本也間接的更低了保險(xiǎn)的價(jià)格。據(jù)了解，當(dāng)前特斯拉Model 3每年的保險(xiǎn)費(fèi)用大概為5,000元左右，而“BBA”等傳統(tǒng)豪華品牌的同級(jí)車型保費(fèi)約8,000-10,000元。相比之下，每年節(jié)省約5,000元保險(xiǎn)費(fèi)用和1-2萬元的油費(fèi)，或許Model 3才是實(shí)打?qū)嵉某蔀橘I得起、養(yǎng)得起的“親民”豪華車，這一株韭菜咱認(rèn)了！