蔚來EP9不能上路的原因是由于本身定位就是非路規(guī)車，EP9僅僅是可以在賽道駕駛的跑車，是不能掛牌上路的；此外，駕駛蔚來EP9還得持有國際汽聯(lián)C級賽車駕照。

蔚來EP9是蔚來旗下第一款車型，2016年11月在倫敦薩奇藝術(shù)館正式亮相，號稱全球最快的電動超跑，如今蔚來EP9首批6輛已經(jīng)交車。

從官方技術(shù)數(shù)據(jù)來看，蔚來EP9擁有四個(gè)高性能電機(jī)、四個(gè)獨(dú)立變速箱，整車最大輸出功率1360馬力，單個(gè)車輪最大扭矩1480牛米，0-200km/h加速7.1s，其巨大的尾翼和車頭車尾的擴(kuò)散器能有創(chuàng)造超過24000牛的下壓力。

蔚來EP9定位為一款純電動超跑，性能可與法拉利LaFerrari、邁凱輪P1等頂級車型媲美，EP9僅成本就要120萬美元（約合人民幣827萬），首批六輛全在英國制造，如此稀缺的車型，首批推出的六輛EP9當(dāng)然也不是有錢任性就可以買的。

據(jù)了解，這首批的六輛EP9分別出售給了蔚來汽車六位主要的投資人，其中包括京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東、汽車之家創(chuàng)始人李想、易車創(chuàng)始人李斌、騰訊創(chuàng)始人馬化騰、高領(lǐng)資本張磊以及小米董事長雷軍。

蔚來EP9曾在德國紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行的測試中，創(chuàng)造了7分05秒的最快電動汽車圈速，后來又以1分52秒的成績刷新了法國Paul Ricard賽道的最快電動汽車圈速。

關(guān)于蔚來EP9還有一個(gè)戲劇性的故事，蔚來EP9上市后，網(wǎng)絡(luò)上爆出EP9在某二手車平臺上出售這款新車，雖然不知道這位出售者是誰，但毫無疑問就是上文提到的這六位車主當(dāng)中的一位，作為自家投資的產(chǎn)品，而且是全球首批用戶，我們能猜測到的是這位車主想要通過出售的方式讓喜歡這款車的人能率先體驗(yàn)。