晨風(fēng)是啟辰在2014年推出的第一款純電車型，可以說啟辰是比較早推出純電車的國產(chǎn)品牌。晨風(fēng)定位為緊湊級(jí)轎車，在外觀上或許你會(huì)覺得它和日產(chǎn)聆風(fēng)有很多相似之處。沒錯(cuò)，晨風(fēng)其實(shí)是日產(chǎn)聆風(fēng)的國產(chǎn)版本，在技術(shù)上它使用了日產(chǎn)純電車的技術(shù)。那么二手晨風(fēng)現(xiàn)在還值得買嗎？

先來看看二手晨風(fēng)目前的市場(chǎng)價(jià)。現(xiàn)在一臺(tái)2014款的晨風(fēng)價(jià)格在4-5萬元左右，2017款價(jià)格會(huì)稍微貴一點(diǎn)，但是不會(huì)超過6.5萬元。目前市面上多數(shù)出售的二手晨風(fēng)都是2014款的居多，2017款非常少，二手車市場(chǎng)幾乎找不到，這和2017款銷量非常低是有關(guān)系的。

再來看看晨風(fēng)的參數(shù)。晨風(fēng)采用了前置單電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，最大馬力109匹，最大扭矩為254牛米。無論是2014款還是2017款車型，晨風(fēng)都只搭載了一塊容量只有24KWH的鋰離子電池。較低的電池容量使晨風(fēng)只有175KM的純電續(xù)航里程，實(shí)際使用起來只有150KM。參數(shù)放在現(xiàn)在簡直不能看。

二手晨風(fēng)價(jià)格便宜的原因很簡單，無非就是品牌和綜合實(shí)力的原因。首先，雖然啟辰晨風(fēng)使用了日產(chǎn)聆風(fēng)的技術(shù)，但是當(dāng)時(shí)對(duì)于大家來說啟辰還是一個(gè)非常陌生的品牌，因此在銷量上晨風(fēng)一直是很低的，較低的市場(chǎng)保有量再加上純電車的身份決定了晨風(fēng)的保值率不會(huì)太高。

其次在性能上，續(xù)航只有175KM的晨風(fēng)自然不會(huì)受歡迎。在這個(gè)續(xù)航路程600K都不能打消消費(fèi)者續(xù)航憂慮的年代，175KM續(xù)航的純電車根本就賣不出去（五菱宏光除外）。沒有品牌也沒有技術(shù)，晨風(fēng)注定是一款很失敗的車型，二手車也不會(huì)有人買。

如果過你預(yù)算只有四五萬塊的話，二手純電車最好的選擇是歐拉黑貓。好歹別人外觀精致，續(xù)航里程能達(dá)到351KM，中短途代步完全沒有問題，各方面都能吊打晨風(fēng)。另外，如果你能接受170KM低續(xù)航的話，價(jià)格更便宜的五菱宏光EV也完全可以考慮。