提及售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)元的中國(guó)品牌車(chē)型，或許第一印象是身份特殊的紅旗L500，但北京汽車(chē)在去年年底上市的一款SUV——BJ90，也曾在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了一陣熱議，一共兩款車(chē)型，其中3.0T政務(wù)版售價(jià)為98.80萬(wàn)，4.0T政務(wù)版128.80萬(wàn)，堪稱(chēng)最貴的自主SUV。

時(shí)隔正式發(fā)售時(shí)間不過(guò)小半年時(shí)間，近日網(wǎng)絡(luò)上有疑似銷(xiāo)售人員在社交平臺(tái)上發(fā)布動(dòng)態(tài)稱(chēng)：BJ90可以5折銷(xiāo)售，最低48萬(wàn)元起便可提車(chē)。但恐怕就算降價(jià)50萬(wàn)，可能也打不開(kāi)這款車(chē)的銷(xiāo)路。

“北京牌”的“奔馳GL”

BJ90的本質(zhì)其實(shí)就是一款“套殼車(chē)”——無(wú)論是底盤(pán)還是發(fā)動(dòng)機(jī)，完全都是照搬老款奔馳GL的產(chǎn)品。外觀大體設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了奔馳GL的方正造型，幾乎僅僅只是車(chē)頭的設(shè)計(jì)使用上了北京汽車(chē)家族史的五孔進(jìn)氣格柵，而內(nèi)飾的整體布局與奔馳GL相比幾乎沒(méi)有任何變動(dòng)，但是在中控增添了一塊大尺寸的多媒體屏幕以及方向盤(pán)也換裝成了北汽的四輻式多功能方向盤(pán)。

但無(wú)論是3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)還是4.0T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這個(gè)時(shí)代來(lái)說(shuō)都相對(duì)老舊，僅能滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，而上市時(shí)間又在2019年底，對(duì)于具備更高的百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)型消費(fèi)能力、但又率先施行國(guó)六排放排放標(biāo)準(zhǔn)的一線城市而言，BJ90本身的存在意義不大。另外從品牌上看，百萬(wàn)元購(gòu)入一款北京品牌SUV，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)自然也是難以接受的存在。

至于銷(xiāo)量，BJ90上市至今的總體銷(xiāo)量?jī)H為200多輛左右，而且業(yè)內(nèi)猜測(cè)這些銷(xiāo)量大多數(shù)都被某些特殊渠道進(jìn)行消化，畢竟這類(lèi)車(chē)型的出現(xiàn)的確更像是為了服務(wù)于非民用層級(jí)的用車(chē)群體。

手握優(yōu)勢(shì)資源-北汽理應(yīng)更好

但其實(shí)在筆者看來(lái)，北汽BJ90的“攔腰降價(jià)”也是在某種程度上反映了北汽品牌的固有問(wèn)題。無(wú)論是從BJ40還是BJ80，亦或者是現(xiàn)在的百萬(wàn)級(jí)車(chē)型BJ90，北京汽車(chē)旗下的主打的SUV產(chǎn)品幾乎都有著濃厚的“搬運(yùn)”影子，例如BJ40之于Jeep 牧馬人、BJ80之于奔馳G等等，這對(duì)于資源豐厚的北京汽車(chē)而言，并不是一個(gè)可供品牌健康發(fā)展的現(xiàn)象。

眾所周知，北京汽車(chē)與奔馳和現(xiàn)代都有合資品牌，而且也在早期收購(gòu)了薩博的三個(gè)整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)大系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的技術(shù)所有權(quán)。

可以說(shuō)北京汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)能力基礎(chǔ)并不差，甚至在跟某些國(guó)內(nèi)廠商相比有過(guò)之而無(wú)不及，但多年來(lái)北京汽車(chē)的給人的印象依舊是在老舊的平臺(tái)上變著法子的玩出花樣，對(duì)于新品的研發(fā)與投入似乎從未見(jiàn)成效，本身作為老牌的自主汽車(chē)企業(yè)，在近些年的發(fā)展中，無(wú)論是市場(chǎng)份額還是產(chǎn)品口碑，北京汽車(chē)都似乎被后來(lái)居上的品牌所超越。

而在筆者看來(lái)，北京汽車(chē)對(duì)于自身的品牌和產(chǎn)品定位過(guò)高，從而在某些產(chǎn)品的定價(jià)上顯得有些盲目自信。

這便是北京汽車(chē)現(xiàn)在在市場(chǎng)上的地位表現(xiàn)有些尷尬的癥結(jié)所在。也許北京汽車(chē)的主要渠道并不是民用層級(jí)，但是對(duì)于一個(gè)仍需要在民用市場(chǎng)獲得關(guān)注的品牌而言，特別是像北汽這類(lèi)，一直以“民族品牌”自居的廠商而言，正向研發(fā)和更多“接地氣”的產(chǎn)品才是能使得品牌長(zhǎng)期“存活”的關(guān)鍵。