1月3日，特斯拉官方正式宣布，由上海特斯拉超級工廠生產(chǎn)的首款量產(chǎn)車，國產(chǎn)版的特斯拉Model3再一次調(diào)整售價，最低配的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補(bǔ)貼將近2.5萬元，實際新車裸車價格為29.9萬元左右。

30萬元不足的裸車價格，而且是一款特斯拉，這對于不少新能源的潛在消費者來說自然是一個吸引力不小的選項，畢竟特斯拉作為國際上公認(rèn)的新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿，從品牌的營銷、產(chǎn)品的構(gòu)思等等方面幾乎都是國內(nèi)眾多造車新勢力爭相模仿的對象，雖然Model 3是特斯拉品牌旗下最廉價的款型，但對于解決城市通勤剛需、以及規(guī)避一線城市搖號競拍等限購手段則是非常優(yōu)質(zhì)的購車解決方案。

然而是否真的像是看上去的那般美好？其實仔細(xì)了解就會發(fā)現(xiàn)，雖然價格降低，但很多東西卻要另外收費。

一、免費車漆僅有黑色、輪轂需要另購

特斯拉的車漆要錢這個問題其實是一直以來的傳統(tǒng)，例如標(biāo)志性的Model S，原配車漆為珍珠白，選配黑色、銀色、藍(lán)色和紅色則各自的加價為14200元，雖然Model 3的車漆價格有所降低，但除了純黑的車漆是為免費原配之外，白、銀、藍(lán)、紅等配色的價格一律為8000元。

眾所周知的是Model 3的原廠輪轂造型看上去十分廉價，要換上與Model S原廠一致的19英寸，銀色噴涂的19寸運動輪轂，則需要多花6000元，僅在外觀層面上，要獲得一個比較滿意的外觀形象，在原價的基礎(chǔ)上便需要多花14000元。

二、充電裝置不再免費

購車送特斯拉充電樁也是在以往特斯拉購車時較為吸引人的一個項目，但為了平衡車價降低后的成本，國產(chǎn)特斯拉Model 3的充電裝置需要在購車之外多付8000元。這也意味著，哪怕是外觀件統(tǒng)統(tǒng)不選，這8000元的充電樁基本上都需要硬性購買。

此外值得注意的是，如果不是特斯拉官方渠道出售的其他特斯拉品牌的充電裝置，特斯拉將不對這類充電裝置進(jìn)行保修和維護(hù)。

三、自動駕駛不選購則少了靈魂

特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能無疑可以看作是吸引人們購買特斯拉品牌最為標(biāo)志性的配置之一，而該項配置在Model 3全系均為選配產(chǎn)品，售價為56000元；而根據(jù)實測，該項配置基本上可以稱得上是當(dāng)下自動駕駛輔助功能中最為完善的一項配置，因此要體驗特斯拉的完備產(chǎn)品力，這項選裝基本上也是屬于必選狀態(tài)。

因此我們?nèi)绻僭O(shè)購買特斯拉的Model 3最低配，外觀定制加14000、自動駕駛加56000、充電樁8000，實際購車價則已經(jīng)高達(dá)36萬元左右。

結(jié)語：歸根結(jié)底，要體驗特斯拉Model 3完善的產(chǎn)品功能仍需要付出除去裸車價以外，還將有不少的費用支出，這種選配的方式其實跟保時捷的購車方案非常相似，以較低的價格吸引用戶，但其中還蘊含諸多的增值服務(wù)。因此如果是僅需要購買一款純電動新能源的車型滿足一線城市內(nèi)的通勤需要，也許Model 3并不是一個具有特別高性價比的選擇。

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