如今，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩，2018年銷量整體銷量更是出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的罕見現(xiàn)象，但豪華車市場(chǎng)卻是一副欣欣向榮的景象。在這其中，ABB三大豪華品牌自然占據(jù)了大半市場(chǎng)，其產(chǎn)品力自然也是同級(jí)領(lǐng)先的。尤其是在豪華C級(jí)車領(lǐng)域，很多消費(fèi)者在面對(duì)奧迪A6L與寶馬5系時(shí)，總是徘徊不定，因?yàn)檫@道選擇題實(shí)在太難了！不過隨著全新A6L的上市，這道選擇題便有了正確答案。

今年年初，奧迪A6L迎來了換代，無論在外觀還是科技配置上，都足以碾壓同級(jí)對(duì)手一個(gè)時(shí)代，全新HD矩陣式LED大燈堪稱“驚艷”，智能四屏交互凸顯“品味”，48V輕混系統(tǒng)讓人“著迷”，智能四驅(qū)quattro ultra系統(tǒng)傲視“群雄”……

雖然，寶馬5系也在同期進(jìn)行了中期改款，但也僅是增加了一些配置功能，在相比于奧迪A6L全方位進(jìn)化，簡(jiǎn)直是落后了一個(gè)時(shí)代。我更愿意稱全新奧迪A6L為豪華C級(jí)車市場(chǎng)中的“寶藏男孩”，因?yàn)樗転槟銕淼捏@喜實(shí)在太多了！

有逼格：車流中不一樣的煙火

“逼格”是豪華車必不可少的一項(xiàng)要素，怎么才能瞬間讓人感受到車主的品味，可不僅僅是一個(gè)車標(biāo)那樣簡(jiǎn)單。如何將汽車打造為行走的藝術(shù)品，使其自帶強(qiáng)大氣場(chǎng)，需要主機(jī)廠深入考量。本次寶馬5系的小改款，絲毫沒有為消費(fèi)者帶來全新風(fēng)貌，無論從大燈設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾風(fēng)格上，都顯得有些跟不上奧迪A6L所引領(lǐng)的全新時(shí)代。

本次，奧迪A6L繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“燈廠”傳統(tǒng)，再次在大燈技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了革新，全新HD矩陣式LED大燈視覺效果出眾，并率先搭載了矩陣式LED近光燈智能避讓系統(tǒng)以及近光燈矩陣控制的照明單元，通過攝像機(jī)對(duì)相關(guān)車輛/物體/光源進(jìn)行識(shí)別，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出燈組的哪些單元會(huì)使對(duì)向車道上行駛的車輛感到刺眼眩目，并根據(jù)交通情況調(diào)整32個(gè)LED單元，動(dòng)態(tài)、精確地照亮道路，讓夜間駕駛自信滿滿。再看看最近幾年寶馬引以為傲的LED隨動(dòng)控制大燈（勺子燈），喜歡嗎？加價(jià)10000元！嗯，還是奧迪香啊！

進(jìn)入車內(nèi)，全新奧迪A6L的太空艙設(shè)計(jì)仿佛帶人走入了一個(gè)科幻空間，設(shè)計(jì)與質(zhì)感在座艙中發(fā)生了微妙反應(yīng)，雙觸控屏好像要向你訴說著有關(guān)于未來時(shí)代的一切，而留給用戶的是慢慢去探索發(fā)現(xiàn)這前衛(wèi)產(chǎn)物所帶來的便利和樂趣。除此之外，全系奧迪A6L內(nèi)飾的另一大亮點(diǎn)便是增加了一體式巨幅全景玻璃天窗，相較上代車型面積增加55%，增大后的天窗讓車內(nèi)充滿陽光，視覺效果極佳，無論是星光夜色還是萬里晴空，都可以在車內(nèi)一飽眼福。

全新奧迪A6L還為消費(fèi)者提供兩種照明套件，分別為車內(nèi)照明環(huán)境照明套件與環(huán)境輪廓照明套件。對(duì)于后者，柔和的環(huán)境光線使儀表板、車門和中央控制臺(tái)看起來仿佛漂浮在黑暗中，就連儲(chǔ)物箱蓋上的quattro徽章也自帶背光效果，用戶還可以選擇多達(dá)30種不同的照明顏色，共計(jì)900種顏色搭配，極大提升駕駛員和乘客在長(zhǎng)途旅行中的舒適度與幸福感。在這樣用心的設(shè)計(jì)面前，寶馬5系的11色環(huán)境氛圍燈簡(jiǎn)直弱爆了。

更懂你：四重交互奏響智能出行樂章

在如今的智能時(shí)代，汽車已經(jīng)不再是冰冷的鋼鐵機(jī)器，而是有溫度有思維的出行伙伴，這絕不僅限于提供導(dǎo)航、出行服務(wù)這樣簡(jiǎn)單，豪華車想要得到認(rèn)可，更需要完美勝任各類生活場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全車各類功能與用戶交互，在這一點(diǎn)上，全新奧迪A6L做到了。

在觸控交互層面，12.3寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1寸上方中央觸摸顯示屏、8.6寸下方中央觸摸顯示屏，以及位于后排的奧迪平板電腦，共同打造富有革命性的“四屏全界面智能觸控”人機(jī)交互體驗(yàn)，操作系統(tǒng)內(nèi)部層級(jí)簡(jiǎn)潔清晰，和iPhone一樣好用，可使駕駛者快速上手操控車輛。在觸控顯示屏操作時(shí)，用戶可感受到觸覺與聽覺的提示，系統(tǒng)還支持滑動(dòng)、滾動(dòng)和多指手勢(shì)指令，顯示屏下部的文本輸入可實(shí)現(xiàn)中英文連續(xù)手寫字母，兩種情況都伴隨聲音反饋，即便目視前方，駕駛者也可輕松向系統(tǒng)傳達(dá)操作指令。

在智能燈光交互層面，全新奧迪A6L搭載了帶離家/回家功能的矩陣式LED大燈以及LED尾燈。當(dāng)車門鎖定與解鎖時(shí)，各個(gè)車燈會(huì)通過“回家”和“離家”照明功能上演一場(chǎng)燈光秀，給予用戶富有儀式感的燈光交互。當(dāng)用戶每天離開地庫(kù)前往目的地，用遙控鑰匙解鎖車輛時(shí)，燈光的變化帶來人和車之間相互狀態(tài)改變的渲染，仿佛被主人喚醒的仆人，為平淡的生活增添了一抹鄭重的“儀式感”。

在數(shù)字交互層面，用戶可通過自然語音控制系統(tǒng)與全新奧迪A6L進(jìn)行“智能對(duì)話”。用戶可以自由設(shè)定語音指令，比如對(duì)車輛發(fā)出“前往三里屯的洲際酒店”、“打開空調(diào)”這樣的指令，車輛搭載的智能對(duì)話管理器會(huì)智能提出問題、并自動(dòng)更正、提供選擇，簡(jiǎn)單、有趣的交互體驗(yàn)讓全新奧迪A6L成為一個(gè)智能對(duì)話的出行伙伴。

在駕駛交互層面，全新奧迪A6L搭載了同級(jí)車型中最為先進(jìn)的L3自動(dòng)駕駛級(jí)別的核心硬件,并搭載預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、緊急駕駛輔助系統(tǒng) 、側(cè)向輔助系統(tǒng)、360度整體式預(yù)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、路口通行輔助系統(tǒng)、狹窄道路輔助系統(tǒng)，不僅可以幫助駕駛者專注于日常駕駛場(chǎng)景，還能在特定情況下幫助駕駛員進(jìn)行行車干預(yù)，從而確保安全駕駛。全新奧迪A6L搭載開門預(yù)警系統(tǒng)和后方通行警示系統(tǒng)，可通過聲音和像提醒乘客開啟車門時(shí)注意后方危險(xiǎn)，避免交通事故發(fā)生。

開得爽：全副武裝輕松駕控

良好的駕控性能不光可以為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗(yàn)，更能夠提升車輛的乘坐舒適性。在面對(duì)一向以操控性著稱的寶馬時(shí)，奧迪在全新A6L上裝備了三大“秘密武器”，讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單直接。

在面對(duì)寶馬5系Xdrive全時(shí)四驅(qū)挑戰(zhàn)的局面，奧迪同樣不甘示弱，對(duì)quattro 四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，推出了全新的智能四驅(qū)quattro ultra系統(tǒng)搭載在奧迪A6L上，該功能可以完全斷開前后軸連接，在車輛失去牽引力時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，在繼承原有奧迪quattro優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上分別從智能、經(jīng)濟(jì)性、脫困能力上進(jìn)行全面升級(jí)。并且，新增的計(jì)算機(jī)每秒100次檢測(cè)150個(gè)不同的信號(hào)，甚至包括溫度、適度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)，在車輛行駛過程中，四驅(qū)系統(tǒng)的傳感器監(jiān)控著全車的狀況，能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)到輪胎打滑，過彎速度，引擎轉(zhuǎn)矩等等，所有的數(shù)據(jù)都會(huì)交由計(jì)算機(jī)以每秒100次的速度進(jìn)行模擬，并預(yù)判0.5秒后的抓地情況。相較于寶馬5系全時(shí)四驅(qū)以不變應(yīng)萬變的系統(tǒng)邏輯，全新奧迪A6L的四驅(qū)系統(tǒng)顯得更讓人安心。

本次，全新奧迪A6L在高配車型中加入了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)（MHEV），該功能由48伏的主電氣系統(tǒng)、皮帶式交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)器、置于車底后座的10安時(shí)鋰離子電池共同工作，在制動(dòng)時(shí)可達(dá)到最大12kW的能量回收性能，如果駕駛員在55-160公里/小時(shí)的車速范圍內(nèi)松開油門，全新奧迪A6L可在關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下慣性滑行40秒，當(dāng)車輛接收到再次加速指令時(shí)，皮帶式交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)器就會(huì)迅速而平順地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，48V系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停模式的運(yùn)行范圍擴(kuò)大至22公里/小時(shí)。在實(shí)際駕駛測(cè)試中，48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)可將百公里油耗降低0.7升，大大提升車輛燃油表現(xiàn)。這樣智能的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，是同級(jí)燃油車型所不具備的，可以說全新奧迪A6L再次引領(lǐng)了技術(shù)走向。

對(duì)于任何一臺(tái)軸距超過3米的車輛來說，轉(zhuǎn)向與操控都談不上多么靈活，但在駕駛?cè)聤W迪A6L的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車儼然是一臺(tái)“小車”。這是因?yàn)槿聤W迪A6L全系標(biāo)配了漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)可變轉(zhuǎn)向比，簡(jiǎn)而言之，車輛方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大轉(zhuǎn)向比越小，車輪轉(zhuǎn)向角度越大，因此，用戶可以在一些需要快速、復(fù)雜轉(zhuǎn)向的路況下減少方向盤的操作，用比其他車型更少的方向盤操作獲得同樣的轉(zhuǎn)向能力，這一超前而實(shí)際的駕駛功能同樣是同級(jí)獨(dú)有。

總結(jié)

作為最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的豪華轎車，奧迪A6L一直都給人以政商用車形象，而本次全新奧迪A6L的改頭換面，使其可應(yīng)對(duì)更多生活場(chǎng)景、用戶需求。這樣的大幅度形象轉(zhuǎn)變的背后，更體現(xiàn)了奧迪強(qiáng)大的研發(fā)能力，在于寶馬5系的對(duì)比中，奧迪真正將全新的技術(shù)、設(shè)計(jì)概念植入到量產(chǎn)車中，領(lǐng)先行業(yè)一個(gè)時(shí)代，這才是作為豪華品牌領(lǐng)頭羊應(yīng)有的表現(xiàn)。