俗話說，人如其名，足見名字的重要性。如果名字沒有取好，要多尷尬有多尷尬。比如，“張子騰”就是一個(gè)好聽又有意境的名字，但姓杜的人，就最好還是別叫“子騰”了。

同樣的，一輛好車，當(dāng)然也需要一個(gè)朗朗上口的名字。中國(guó)品牌，特別是新晉的高端中國(guó)品牌，經(jīng)過多年的錘煉，車越造越高級(jí)，名字也逐漸形成了自己的特色。下面我們就來(lái)了解一下這些名字背后的有趣故事。

比亞迪王朝系列

夏、商、周、秦、漢、晉、隋、唐、宋、元、明、清，比亞迪一口氣把中國(guó)歷代12個(gè)王朝的稱謂都注冊(cè)了個(gè)遍。這種相當(dāng)之清奇的命名方式，簡(jiǎn)明易記，也算是開創(chuàng)了汽車命名的先河。雖然民族特色鮮明，但對(duì)主攻新能源的比亞迪來(lái)說，卻少了一分科技范兒。更要緊的是，封建王朝給人的印象，往往是威嚴(yán)有余，關(guān)愛不足。由此導(dǎo)致車似乎成了冷冰冰的工具，缺乏溫度。

魏（WEY）

魏（WEY）的名字來(lái)源于長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人魏建軍的姓氏。這種模仿福特、豐田的做法，倒也無(wú)可厚非。但穩(wěn)妥的做法往往也是保守的，從這個(gè)名字根本看不到任何的品牌內(nèi)涵，很難有同感，發(fā)展步調(diào)也與電動(dòng)化、智能化的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)不一致。

小鵬（XPeng）

與WEY相似，小鵬汽車的名稱也是來(lái)自于創(chuàng)始人何小鵬。不同的是，最初這家新能源造車新勢(shì)力其實(shí)想取名叫“小馬”，但是沒能拿下來(lái)，期間還換成“橙子汽車”，后來(lái)也放棄了。最終用“小鵬”，多少有些將就著用的無(wú)奈。小鵬給人“鄰家男孩”的親切感，但卻沒能將自身產(chǎn)品科技、智能的特性展現(xiàn)出來(lái)，這是比較遺憾的，也是導(dǎo)致大家覺得小鵬太低調(diào)（LOW）的一個(gè)原因。

領(lǐng)克（LYNK & CO）

相比前面幾個(gè)品牌，領(lǐng)克名字聽起來(lái)更洋氣，更有時(shí)尚氣息，多了一分全球化視野。官方說“領(lǐng)”代表領(lǐng)先和引領(lǐng)，“克”代表改變和突破。但“LYNK & CO”的英文名稱顯得有些生硬，不易理解，有種“中國(guó)人看不懂、外國(guó)人也迷茫”的尷尬，以至于“LYNK”被網(wǎng)友戲稱是“柳巖內(nèi)褲”。另外，領(lǐng)克品牌中英文都比較抽象，科技、智能、互聯(lián)的基因沒有具象化，傳遞給受眾的信息較為模糊，落地有難度。

廣汽新能源Aion

今年廣州車展，廣汽新能源發(fā)布了全新產(chǎn)品體系命名“Aion”以及新體系下的全球首款超長(zhǎng)續(xù)航AI純電定制座駕——Aion S。

Aion，這個(gè)名字有點(diǎn)意思，發(fā)音為【'a??n】（音近“愛昂”）。第一次念的時(shí)候雖然有點(diǎn)“拗口”的異樣感，但多念幾次以后，發(fā)現(xiàn)有種強(qiáng)烈記憶的流暢感。

據(jù)了解，“Aion”的寓意是將“愛”內(nèi)藏于心的智能出行體驗(yàn)，其與廣汽新能源的企業(yè)愿景和品牌口號(hào)的內(nèi)涵一脈相承。其中，AI源自Artificial Intelligence，它指明了科技生活的未來(lái)——人工智能。AI與On的結(jié)合，代表著以人工智能為核心的行動(dòng)伙伴，滿懷激情與活力，驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行新體驗(yàn)。“Aion”的LOGO，斜體的設(shè)計(jì)給人一種向前的力量感，整體給人引領(lǐng)的感覺。

仔細(xì)品味，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是個(gè)有內(nèi)涵的車系命名。

Aion是人工智能（AI）的開啟（TURN ON）

未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化與共享化，這已經(jīng)成為普遍的共識(shí)。Aion代表人工智能（AI）的開啟（ON），直觀地將AI呈現(xiàn)在名稱標(biāo)識(shí)之中，明白無(wú)誤地表達(dá)了以科技為本、服務(wù)消費(fèi)者的意識(shí)。這種強(qiáng)烈的意愿在Aion中呼之欲出，如同人工智能就是這個(gè)全新品牌的基因一般。

AI人工智能在汽車領(lǐng)域最直接的表現(xiàn)，無(wú)疑就是自動(dòng)駕駛。作為Aion車系的首款產(chǎn)品，Aion S是全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行的量產(chǎn)新能源車，可實(shí)現(xiàn)VPP代客泊車及自動(dòng)接送和限定區(qū)域無(wú)人駕駛功能。而TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動(dòng)泊車輔助等L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也已在這款車上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

Aion S 的科技范，不僅體現(xiàn)在AI智能上，還更直觀地體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上。“穿云翼”LED前大燈、貫穿式LED尾燈以及“高能脈沖”腰線設(shè)計(jì)，無(wú)不透著極強(qiáng)的未來(lái)感和科技感。而全球首創(chuàng)深度集成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)、能量密度高達(dá)170-180Wh/kg的電池包以及0.245的超低風(fēng)阻系數(shù)，讓Aion S擁有超過600公里的續(xù)航里程，成為除特斯拉之外最長(zhǎng)續(xù)航的純電動(dòng)轎跑車。

強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力是對(duì)Aion智能內(nèi)涵最好的詮釋，而自帶AI氣場(chǎng)的“Aion”名稱，必然給未來(lái)旗下新車帶來(lái)“未見其人，先聞其聲”的天然優(yōu)勢(shì)。

Aion也是愛（ài）的開啟（ON）

在漢語(yǔ)中，AI與ài的發(fā)音相同，也代表“愛”的含義。廣汽新能源的品牌的口號(hào)是“更聰明的陪伴”，人工智能（AI）讓車更“聰明”，而陪伴則是愛（ài）的體現(xiàn)。如果說AI讓Aion的內(nèi)涵更高科技更智能，那么ài則令A(yù)ion散發(fā)著濃濃的愛意，尤若身邊的一個(gè)好友、一位愛侶。

倍受車主喜歡與好評(píng)的25hours體驗(yàn)中心是“Aion智愛新高度”的一種體現(xiàn)。在這里，能讓消費(fèi)者在為汽車充電或來(lái)到體驗(yàn)中心的任何閑暇，都可以自由游刃于商務(wù)、聚會(huì)、親子等多種場(chǎng)景。在這里能讓大家交到志趣相投的朋友。

目前廣汽新能源包括25hours體驗(yàn)中心和展示中心在內(nèi)的渠道數(shù)量已超過50家，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到60家左右，明年計(jì)劃目標(biāo)150家。越來(lái)越多的人將體驗(yàn)到Aion的智愛，而車主則更是既能享受到智能高科技，也時(shí)刻感受到關(guān)懷備至的溫馨。

Aion還是人工智能（AI）全時(shí)在線（ONline）

Aion不僅要做AI的開拓先鋒，更要讓AI成為隨時(shí)在線。讓人看到Aion，就想起隨時(shí)為自己效勞的AI智能服務(wù)。

明年5月將上市的Aion S的AI人機(jī)交互系統(tǒng)更加智能，其中新增全系統(tǒng)OTA在線軟件升級(jí)功能，特斯拉引以為傲的特色服務(wù)如今在Aion S上也能實(shí)現(xiàn)。此外，廣汽新能源與騰訊車聯(lián)TAI在語(yǔ)音、微信、車載小程序方面進(jìn)一步深入合作，廣汽新能源AI系統(tǒng)升級(jí)至2.0版，騰訊/高德雙地圖系統(tǒng)升級(jí)至3.0版，這些都是要讓人工智能全時(shí)在線的努力嘗試。

新高度新起點(diǎn)

從民族特色的比亞迪王朝系列，到傳統(tǒng)家族風(fēng)格的魏，再到潮范的領(lǐng)克，縱然有各種不足，卻體現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌一步步壯大的軌跡。廣汽新能源博采眾家之長(zhǎng)，開創(chuàng)“Aion”全新產(chǎn)品體系，鮮明地將品牌“AI（人工智能）、ài（愛）”的內(nèi)涵傳遞給消費(fèi)者，并以“ON”宣示著AI汽車時(shí)代的到來(lái)。有25hours體驗(yàn)中心“每天多一小時(shí)樂享時(shí)光”的理念做支撐，有強(qiáng)大的產(chǎn)品力做后盾，相信Aion S上市后必將取得更大的成功。

最后，不由得感嘆，在新能源車領(lǐng)域，僅從名稱上就能感受到，廣汽新能源已經(jīng)走向成熟與國(guó)際化。