紅燈停、綠燈行，這是我們從小就知道的常識(shí)。但有些情況下，通過(guò)綠燈后，第二天也會(huì)收到罰款扣分的短信。不要以為是警察叔叔搞錯(cuò)了，而是你真的違章了。這種情況被形象的成為“闖綠燈”，那什么情況下算“闖綠燈”呢？下面我們就一起來(lái)看看。

前方已擁堵，還硬要往前開

一般來(lái)說(shuō)，紅綠燈路口都是堵車的重災(zāi)區(qū)。如果發(fā)現(xiàn)前方已經(jīng)產(chǎn)生擁堵，這時(shí)候即便是綠燈，也是禁止通行的。明知已經(jīng)無(wú)法通過(guò)，還要往前開，導(dǎo)致車輛在路口中間進(jìn)退兩難，很可能把本來(lái)一個(gè)方向上的擁堵變成所有方向的徹底堵死，致使整個(gè)十字路口癱瘓。

對(duì)此《道路交通安全法》有明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車遇前方交叉路口交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。如果出現(xiàn)類似情況將被罰款100元或200元，扣2分，不同地區(qū)處罰標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

縱向車輛未走完，就已經(jīng)竄出去

在紅綠燈路口，假設(shè)我們南北方向行駛，這時(shí)綠燈已經(jīng)亮起，但是東西方向的車還沒(méi)有完全通過(guò)，這時(shí)的綠燈也是不能過(guò)的。應(yīng)該讓他們先走完，完全通過(guò)后，我們才能通過(guò)。如果一腳油門就插上去，除了吃單子，也會(huì)很危險(xiǎn)。

不聽交通指揮

在一些交通擁堵的路段，經(jīng)常會(huì)有民警或者協(xié)警現(xiàn)場(chǎng)指揮交通。這時(shí)遇上綠燈，你剛要往前開，但是協(xié)警或者民警一伸手說(shuō)不讓你過(guò)，那我們一定要聽現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員的優(yōu)先級(jí)是高于交通信號(hào)燈的。

如果仗著是綠燈，趁民警一不注意就開了過(guò)去，那輕則算是不服從現(xiàn)場(chǎng)指揮，罰款200不扣分，重則等同于闖紅燈。罰款200扣6分。

拖拖拉拉過(guò)綠燈

綠燈亮了前車也不走，相信每個(gè)司機(jī)都碰到過(guò)。總有些司機(jī)連等紅燈的這點(diǎn)時(shí)間也不想放過(guò)，要么看一會(huì)手機(jī)，要么趕緊補(bǔ)下妝，總之不管做什么，就是看不到綠燈已經(jīng)亮了。這種行為除了嚴(yán)重影響路口的通行效率外，也已經(jīng)構(gòu)成了違章！

紅燈該停，綠燈該走，如果綠燈亮了超過(guò)3秒還沒(méi)走，將會(huì)和闖紅燈一樣，被視為“不按交通信號(hào)燈指示行駛”，罰款200扣6分。

忽略地上標(biāo)線

還有一種情況，明明是暢通的綠燈，而我既沒(méi)有搶行也沒(méi)緩行，但還是可能吃到罰單，為啥呢？地上的標(biāo)線沒(méi)有看。過(guò)紅綠燈路口時(shí)，除了要看信號(hào)燈，地上的標(biāo)線也絕不能忽視。在直行車道轉(zhuǎn)彎了，或者在轉(zhuǎn)彎車道直行了，都要吃罰單的。

國(guó)外情況

美國(guó)：按照交規(guī)，遇堵車，行駛到路口時(shí)，即使通行方向亮著綠燈，也不可以再往前開，必須把路口和人行道讓出來(lái)。這樣就可以避免一旦變燈，四個(gè)方向的車互不相讓，把路口堵得水泄不通的情況，否則就會(huì)吃罰單。這也是洛杉磯市交警開罰單的一個(gè)常用理由。

澳大利亞：綠燈的意思是可以進(jìn)入交叉路口，但這只是在你不能堵住路口的情況下。

新西蘭：綠燈得遵循“擁堵規(guī)定”，那就是除非路口對(duì)面有足夠空間容納你的車輛，否則在十字路口、鐵路與道路平交路口或者人行橫道前不得穿行。

看完這些可能有些司機(jī)朋友會(huì)覺(jué)得，在中國(guó)做司機(jī)太難了，闖紅燈被罰也就算了，“闖綠燈”也要被罰。其實(shí)雖然羅列了這么多，但只要我們?cè)谕ㄟ^(guò)路口時(shí)，不搶行、不緩行、文明禮讓這些情況都是可以避免的。