在我國(guó)，機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛時(shí)，最高不得超過120km/h，這是大家耳熟能詳?shù)囊?guī)則。然而在德國(guó)，大多數(shù)高速公路是不限速的，它是全球唯一一個(gè)高速不限速的國(guó)家。

▲當(dāng)你看到這個(gè)牌子，意味進(jìn)入不限速區(qū)域

這個(gè)世界上最早修建高速公路的國(guó)家，擁有1.28萬(wàn)公里的高速公路，是僅次于中國(guó)、美國(guó)和加拿大世界第四長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，其中約62%以上的路段是不限速路段。

這就有點(diǎn)不可思議，高速不限速，那豈不是天下大亂？但實(shí)際上，德國(guó)的交通事故比很多國(guó)家都要低很多。為什么德國(guó)人可以如此不羈呢？

良好的高速公路路況

既然能保證汽車可以安全地極速行駛，那么高速公路也必定有著嚴(yán)苛的施工標(biāo)準(zhǔn)。為了避免坡度過大帶來(lái)的潛在威脅，他們要求高速路面不能出現(xiàn)超過4度的斜坡，而且路面采用80cm以上厚度的混凝土，這厚度幾乎是美國(guó)州際公路平均厚度的兩倍，這在世界上都比較少見的。在不限速的區(qū)域，一般都是4車道，這些都是不限速行車的安全保障。另外為了不分散司機(jī)的注意力，道路兩邊是禁止設(shè)立廣告牌的。

與此同時(shí)，德國(guó)的高速公路還有全方位覆蓋的安全監(jiān)控，路面溫度、振動(dòng)，當(dāng)天的風(fēng)速、雨雪量的全天監(jiān)控，高速上的標(biāo)識(shí)牌和信號(hào)燈均有電腦控制，當(dāng)發(fā)生車流不暢的情況，會(huì)根據(jù)路面狀況進(jìn)行指示調(diào)整。

同時(shí)德國(guó)人口和面積都處于一個(gè)可控的范圍，給高速不限速提供了合適的環(huán)境。

駕駛員普遍良好的駕駛習(xí)慣

首先，德國(guó)人整體的駕車習(xí)慣很好，而且絕大部分德國(guó)人都可以很好的遵守交通規(guī)則。這個(gè)與德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)、自省有關(guān)，說(shuō)得再直白點(diǎn)，做事一板一眼。

其次，德國(guó)的交通教育相比較國(guó)內(nèi)也更為全面。德國(guó)是世界上最難考駕照的國(guó)家之一，而且駕校注重培養(yǎng)的是對(duì)駕車規(guī)范和人性化的培養(yǎng)，很多細(xì)節(jié)問題成為德國(guó)駕照考試中的重點(diǎn)考察范圍，比如變道、超車要轉(zhuǎn)頭，轉(zhuǎn)彎要轉(zhuǎn)頭確認(rèn)路況等等。德國(guó)人有著非常強(qiáng)烈的路權(quán)意識(shí)，這種意識(shí)并不是與生俱來(lái)，而是后天形成的認(rèn)知。

德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)

德國(guó)的汽車工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)線也非常成熟。與其他國(guó)家相比，德國(guó)更多地把重心放在對(duì)汽車安全性能和穩(wěn)定性的要求上。德系車的高速性能，需要滿足德國(guó)不限速的車況，勢(shì)必要在高速行車的安全性設(shè)計(jì)上考量更多。

其實(shí)我國(guó)也在建超級(jí)高速公路（傳送門），只是在建成之前，咱們還是先遵守現(xiàn)行交規(guī)，別為了一時(shí)爽快而超速。