2025常州到沈丘的火車時刻表查詢，從常州到沈丘高鐵火車最新消息
時間：2025-06-08 11:29:04 編輯：車主指南
常州到沈丘目前沒有直達路線，推薦8條中轉(zhuǎn)路線，分別為：K1045、K1507、G1765、G7115轉(zhuǎn)G1765、G1929轉(zhuǎn)G3102、G369轉(zhuǎn)G1765、G1541轉(zhuǎn)G3111、G2384轉(zhuǎn)G3107，可根據(jù)自己需求選擇。
常州到沈丘班次列表
| 班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
|---|---|---|---|---|
| 方案1 | ||||
| K1045詳情 | 常州次日 00:25 | 沈丘次日 09:55 | 9.5 小時 | |
| 途徑點 | 常州(起點)—>南京—>蚌埠—>宿州—>渦陽—>阜陽—>太和北—>界首市—>沈丘(終點) | |||
| 方案2 | ||||
| K1507詳情 | 常州次日 01:46 | 沈丘次日 11:23 | 9.62 小時 | |
| 途徑點 | 常州(起點)—>鎮(zhèn)江—>南京—>蚌埠—>淮南—>潁上—>阜陽—>太和北—>界首市—>沈丘(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G1765詳情 | 南京南20:36 | 沈丘北23:00 | 2.4 小時 | |
| 途徑點 | 南京南(起點)—>合肥—>淮南南—>阜陽西—>沈丘北(終點) | |||
| 方案3 | ||||
| G7115詳情 | 金壇19:47 | 南京南20:13 | 0.43 小時 | |
| 途徑點 | 金壇(起點)—>南京南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G1765詳情 | 南京南20:36 | 沈丘北23:00 | 2.4 小時 | |
| 途徑點 | 南京南(起點)—>合肥—>淮南南—>阜陽西—>沈丘北(終點) | |||
| 方案4 | ||||
| G1929詳情 | 常州北13:26 | 南京南13:57 | 0.52 小時 | |
| 途徑點 | 常州北(起點)—>南京南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G3102詳情 | 南京南14:23 | 沈丘北17:10 | 2.78 小時 | |
| 途徑點 | 南京南(起點)—>合肥—>淮南南—>鳳臺南—>潁上北—>阜陽西—>臨泉—>沈丘北(終點) | |||
| 方案5 | ||||
| G369詳情 | 常州北19:42 | 南京南20:12 | 0.5 小時 | |
| 途徑點 | 常州北(起點)—>南京南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G1765詳情 | 南京南20:36 | 沈丘北23:00 | 2.4 小時 | |
| 途徑點 | 南京南(起點)—>合肥—>淮南南—>阜陽西—>沈丘北(終點) | |||
| 方案6 | ||||
| G1541詳情 | 金壇08:24 | 南京南08:50 | 0.43 小時 | |
| 途徑點 | 金壇(起點)—>南京南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G3111詳情 | 南京南09:13 | 沈丘北11:46 | 2.55 小時 | |
| 途徑點 | 南京南(起點)—>合肥—>阜陽西—>沈丘北(終點) | |||
| 方案7 | ||||
| G2384詳情 | 金壇16:30 | 南京南16:57 | 0.45 小時 | |
| 途徑點 | 金壇(起點)—>南京南(終點) | |||
| 【中轉(zhuǎn)】 | ||||
| G3107詳情 | 南京南17:19 | 沈丘北20:03 | 2.73 小時 | |
| 途徑點 | 南京南(起點)—>合肥—>淮南南—>阜陽西—>界首南—>沈丘北(終點) | |||
常州到沈丘最近三天班次狀態(tài)
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”，如【G2384停運】，查列車停運更快更準！
| 班次 | 2025-06-08 | 2025-06-09 | 2025-06-10 |
|---|---|---|---|
| G2384 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G369 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G3102 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G3107 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G3111 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G7115 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1541 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1765 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1929 | 運行 | 運行 | 運行 |
| K1045 | 運行 | 運行 | 運行 |
| K1507 | 運行 | 運行 | 運行 |
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