2025鄂爾多斯到徐州的火車時刻表查詢,從鄂爾多斯到徐州高鐵火車最新消息
時間:2025-06-08 01:23:39 編輯:車主指南
鄂爾多斯到徐州目前沒有直達路線,推薦7條中轉路線,分別為:Z270、Z270、D178轉G3753、D178轉G3753、K692轉G3753、K997轉K1808、D179轉Z163,可根據(jù)自己需求選擇。
鄂爾多斯到徐州班次列表
班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
---|---|---|---|---|
方案1 | ||||
Z270詳情 | 鄂爾多斯14:27 | 徐州次日 05:58 | 15.52 小時 | |
途徑點 | 鄂爾多斯(起點)—>榆林—>綏德—>吳堡—>呂梁—>太原—>陽泉北—>石家莊北—>衡水—>德州—>濟南—>兗州—>鄒城—>徐州(終點) | |||
方案2 | ||||
Z270詳情 | 鄂爾多斯14:27 | 徐州次日 05:58 | 15.52 小時 | |
途徑點 | 鄂爾多斯(起點)—>榆林—>綏德—>吳堡—>呂梁—>太原—>陽泉北—>石家莊北—>衡水—>德州—>濟南—>兗州—>鄒城—>徐州(終點) | |||
方案3 | ||||
D178詳情 | 鄂爾多斯次日 05:19 | 呼和浩特東次日 07:24 | 2.08 小時 | |
途徑點 | 鄂爾多斯(起點)—>東勝東—>呼和浩特—>呼和浩特東(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G3753詳情 | 呼和浩特東09:10 | 徐州東17:41 | 8.52 小時 | |
途徑點 | 呼和浩特東(起點)—>烏蘭察布—>大同南—>山陰南—>原平西—>太原南—>太谷東—>長治東—>晉城東—>焦作—>鄭州—>鄭州東—>開封北—>商丘—>蕭縣北—>徐州東(終點) | |||
方案4 | ||||
D178詳情 | 鄂爾多斯次日 05:19 | 呼和浩特東次日 07:24 | 2.08 小時 | |
途徑點 | 鄂爾多斯(起點)—>東勝東—>呼和浩特—>呼和浩特東(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G3753詳情 | 呼和浩特東09:10 | 徐州東17:41 | 8.52 小時 | |
途徑點 | 呼和浩特東(起點)—>烏蘭察布—>大同南—>山陰南—>原平西—>太原南—>太谷東—>長治東—>晉城東—>焦作—>鄭州—>鄭州東—>開封北—>商丘—>蕭縣北—>徐州東(終點) | |||
方案5 | ||||
K692詳情 | 東勝西第三天 04:43 | 呼和浩特東第三天 08:23 | 3.67 小時 | |
途徑點 | 東勝西(起點)—>包頭—>呼和浩特—>呼和浩特東(終點) | |||
【中轉】 | ||||
G3753詳情 | 呼和浩特東09:10 | 徐州東17:41 | 8.52 小時 | |
途徑點 | 呼和浩特東(起點)—>烏蘭察布—>大同南—>山陰南—>原平西—>太原南—>太谷東—>長治東—>晉城東—>焦作—>鄭州—>鄭州東—>開封北—>商丘—>蕭縣北—>徐州東(終點) | |||
方案6 | ||||
K997詳情 | 鄂爾多斯次日 18:34 | 綏德次日 21:26 | 2.87 小時 | |
途徑點 | 鄂爾多斯(起點)—>榆林—>綏德(終點) | |||
【中轉】 | ||||
K1808詳情 | 綏德次日 00:27 | 徐州次日 15:50 | 15.38 小時 | |
途徑點 | 綏德(起點)—>呂梁—>太原—>石家莊北—>辛集—>衡水—>德州—>平原—>禹城—>晏城—>泰山—>磁窯—>兗州—>滕州—>棗莊西—>徐州(終點) | |||
方案7 | ||||
D179詳情 | 鄂爾多斯14:45 | 西安20:32 | 5.78 小時 | |
途徑點 | 鄂爾多斯(起點)—>榆林—>綏德—>子長—>延安—>西安(終點) | |||
【中轉】 | ||||
Z163詳情 | 西安次日 20:48 | 徐州第三天 05:55 | 9.12 小時 | |
途徑點 | 西安(起點)—>渭南—>鄭州—>徐州(終點) |
鄂爾多斯到徐州最近三天班次狀態(tài)
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”,如【K692停運】,查列車停運更快更準!
班次 | 2025-06-08 | 2025-06-09 | 2025-06-10 |
---|---|---|---|
K692 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
D178 | 運行 | 運行 | 運行 |
D179 | 運行 | 運行 | 運行 |
K997 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
K1808 | 運行 | 運行 | 運行 |
Z163 | 運行 | 運行 | 運行 |
Z270 | 運行 | 運行 | 運行 |
G3753 | 運行 | 運行 | 運行 |
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