2025四平到扶余的火車時刻表查詢,從四平到扶余高鐵火車最新消息
時間:2025-06-08 16:25:02 編輯:車主指南
四平到扶余目前沒有直達路線,推薦10條中轉(zhuǎn)路線,分別為:K939、G707、G373、G717、K2623、K1061、G393轉(zhuǎn)G769、D8094轉(zhuǎn)D523、G957轉(zhuǎn)G785、G965轉(zhuǎn)D538,可根據(jù)自己需求選擇。
四平到扶余班次列表
班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
---|---|---|---|---|
方案1 | ||||
K939詳情 | 四平次日 10:33 | 扶余次日 14:09 | 3.6 小時 | |
途徑點 | 四平(起點)—>長春—>陶賴昭—>扶余(終點) | |||
方案2 | ||||
G707詳情 | 四平東10:51 | 扶余北11:54 | 1.05 小時 | |
途徑點 | 四平東(起點)—>長春西—>扶余北(終點) | |||
方案3 | ||||
G373詳情 | 四平東12:53 | 扶余北14:04 | 1.18 小時 | |
途徑點 | 四平東(起點)—>長春西—>德惠西—>扶余北(終點) | |||
方案4 | ||||
G717詳情 | 四平東15:10 | 扶余北16:21 | 1.18 小時 | |
途徑點 | 四平東(起點)—>長春西—>德惠西—>扶余北(終點) | |||
方案5 | ||||
K2623詳情 | 四平15:55 | 扶余19:01 | 3.1 小時 | |
途徑點 | 四平(起點)—>公主嶺—>長春—>扶余(終點) | |||
方案6 | ||||
K1061詳情 | 四平第三天 16:46 | 扶余第三天 19:44 | 2.97 小時 | |
途徑點 | 四平(起點)—>長春—>德惠—>扶余(終點) | |||
方案7 | ||||
G393詳情 | 四平東20:06 | 長春西20:32 | 0.43 小時 | |
途徑點 | 四平東(起點)—>長春西(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
G769詳情 | 長春西21:00 | 扶余北21:35 | 0.58 小時 | |
途徑點 | 長春西(起點)—>扶余北(終點) | |||
方案8 | ||||
D8094詳情 | 四平東07:15 | 長春08:04 | 0.82 小時 | |
途徑點 | 四平東(起點)—>公主嶺南—>長春西—>長春(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
D523詳情 | 長春08:18 | 扶余北09:07 | 0.82 小時 | |
途徑點 | 長春(起點)—>德惠西—>扶余北(終點) | |||
方案9 | ||||
G957詳情 | 四平東11:02 | 長春西11:29 | 0.45 小時 | |
途徑點 | 四平東(起點)—>長春西(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
G785詳情 | 長春西12:07 | 扶余北12:42 | 0.58 小時 | |
途徑點 | 長春西(起點)—>扶余北(終點) | |||
方案10 | ||||
G965詳情 | 四平東16:04 | 長春16:36 | 0.53 小時 | |
途徑點 | 四平東(起點)—>長春(終點) | |||
【中轉(zhuǎn)】 | ||||
D538詳情 | 長春17:05 | 扶余北17:55 | 0.83 小時 | |
途徑點 | 長春(起點)—>德惠西—>扶余北(終點) |
四平到扶余最近三天班次狀態(tài)
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”,如【G373停運】,查列車停運更快更準!
班次 | 2025-06-08 | 2025-06-09 | 2025-06-10 |
---|---|---|---|
G373 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
G707 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
G717 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
G769 | 運行 | 運行 | 運行 |
G957 | 運行 | 運行 | 運行 |
G965 | 運行 | 運行 | 運行 |
K2623 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
G393 | 運行 | 運行 | 運行 |
G785 | 運行 | 運行 | 運行 |
D523 | 運行 | 運行 | 運行 |
D538 | 運行 | 運行 | 運行 |
D8094 | 運行 | 運行 | 運行 |
K939 | 運行 | 運行 | 運行 |
K1061 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
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