2025四平到佳木斯的火車時刻表查詢,從四平到佳木斯高鐵火車最新消息
時間:2025-10-26 03:17:36 編輯:車主指南
四平到佳木斯目前沒有直達路線,推薦9條中轉路線,分別為:G717、G3644、G776、K1393、K629、G719轉G3644、G1261轉G949、G3644轉G1237、G719轉G1237,可根據(jù)自己需求選擇。

四平到佳木斯班次列表
| 班次 | 起點站 | 終點站 | 耗時 | |
|---|---|---|---|---|
| 方案1 | ||||
| G717詳情 | 四平東15:10 | 佳木斯21:12 | 6.03 小時 | |
| 途徑點 | 四平東(起點)—>長春西—>德惠西—>扶余北—>哈爾濱西—>阿城北—>尚志南—>亞布力西—>橫道河子東—>海林北—>牡丹江—>林口南—>雞西西—>七臺河西—>佳木斯(終點) | |||
| 【中轉】 | ||||
| G3644詳情 | 四平東15:56 | 長春西16:22 | 0.43 小時 | |
| 途徑點 | 四平東(起點)—>長春西(終點) | |||
| 方案2 | ||||
| G776詳情 | 四平東17:13 | 佳木斯21:05 | 3.87 小時 | |
| 途徑點 | 四平東(起點)—>長春西—>雙城北—>哈爾濱—>方正—>佳木斯(終點) | |||
| 方案3 | ||||
| K1393詳情 | 四平次日 17:26 | 佳木斯第三天 05:37 | 12.18 小時 | |
| 途徑點 | 四平(起點)—>長春—>德惠—>雙城堡—>哈爾濱—>哈爾濱東—>綏化—>鐵力—>南岔—>香蘭—>湯原—>佳木斯(終點) | |||
| 方案4 | ||||
| K629詳情 | 四平17:33 | 佳木斯次日 05:47 | 12.23 小時 | |
| 途徑點 | 四平(起點)—>公主嶺—>長春—>德惠—>哈爾濱—>哈爾濱東—>綏化—>鐵力—>南岔—>浩良河—>佳木斯(終點) | |||
| 方案5 | ||||
| G719詳情 | 四平東15:48 | 長春西16:15 | 0.45 小時 | |
| 途徑點 | 四平東(起點)—>長春西(終點) | |||
| 【中轉】 | ||||
| G3644詳情 | 四平東15:56 | 長春西16:22 | 0.43 小時 | |
| 途徑點 | 四平東(起點)—>長春西(終點) | |||
| 方案6 | ||||
| G1261詳情 | 四平東17:58 | 長春西18:25 | 0.45 小時 | |
| 途徑點 | 四平東(起點)—>長春西(終點) | |||
| 【中轉】 | ||||
| G949詳情 | 長春西18:41 | 佳木斯22:01 | 3.33 小時 | |
| 途徑點 | 長春西(起點)—>哈爾濱西—>哈爾濱—>方正—>佳木斯(終點) | |||
| 【中轉】 | ||||
| G3644詳情 | 四平東15:56 | 長春西16:22 | 0.43 小時 | |
| 途徑點 | 四平東(起點)—>長春西(終點) | |||
| 【中轉】 | ||||
| G1237詳情 | 長春西16:39 | 佳木斯20:17 | 3.63 小時 | |
| 途徑點 | 長春西(起點)—>德惠西—>哈爾濱西—>哈爾濱—>賓州—>方正—>依蘭—>佳木斯(終點) | |||
| 方案7 | ||||
| G719詳情 | 四平東15:48 | 長春西16:15 | 0.45 小時 | |
| 途徑點 | 四平東(起點)—>長春西(終點) | |||
| 【中轉】 | ||||
| G1237詳情 | 長春西16:39 | 佳木斯20:17 | 3.63 小時 | |
| 途徑點 | 長春西(起點)—>德惠西—>哈爾濱西—>哈爾濱—>賓州—>方正—>依蘭—>佳木斯(終點) | |||
四平到佳木斯最近三天班次狀態(tài)
在微信公众号【车主指南】回复“班次+停運”,如【G717停運】,查列車停運更快更準!
| 班次 | 2025-10-26 | 2025-10-27 | 2025-10-28 |
|---|---|---|---|
| G717 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
| G719 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G949 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
| K629 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G776 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1237 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G1261 | 運行 | 運行 | 運行 |
| G3644 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 | 未查詢到該車次。 |
| K1393 | 運行 | 運行 | 運行 |
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