高鐵上是有無(wú)線網(wǎng)的，密碼是不一樣的，有些高鐵會(huì)設(shè)置WiFi密碼放置在顯眼的地方，以便于車上的人連接WiFi，如果沒(méi)有看到WiFi密碼提示語(yǔ)，一般是不需要輸入WiFi密碼的，要么就是連上自動(dòng)跳轉(zhuǎn)頁(yè)面后，要下載中鐵APP等其他軟件進(jìn)行用戶連接。

大多數(shù)的動(dòng)車組都有覆蓋WiFi，是可以隨時(shí)使用的，即連即用的，但是要注意可能會(huì)卡頓。也就是高鐵的WiFi一般都很慢，還不如自己的數(shù)據(jù)流量。

高鐵在飛速行駛的狀態(tài)下，對(duì)于信號(hào)也是有影響的，無(wú)線網(wǎng)搭建在鐵路經(jīng)過(guò)的偏僻地方，運(yùn)營(yíng)商能收取的利潤(rùn)并不高，所以運(yùn)營(yíng)商不會(huì)在鐵路全程搭建寬帶點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)商和鐵總認(rèn)為，保證高鐵網(wǎng)絡(luò)信號(hào)良好，維修費(fèi)和成本建造太高。

其次高鐵上每個(gè)人都連接WiFi，網(wǎng)速會(huì)變得緩慢。高鐵基本上是在虧損的狀態(tài)下運(yùn)行。

事實(shí)上高鐵的WiFi雖然是全面覆蓋，這個(gè)上網(wǎng)速度是有時(shí)是沒(méi)有的，說(shuō)起來(lái)就是中聽(tīng)不中用，幾十億的發(fā)車次數(shù)，大部分的旅客在高鐵站點(diǎn)WiFi的使用也就變得卡頓起來(lái)，無(wú)線網(wǎng)本來(lái)就不是高鐵附帶的，還有運(yùn)營(yíng)商的，WiFi設(shè)備是要每年進(jìn)行維護(hù)和建造無(wú)線區(qū)域需要耗費(fèi)精力。