這種情況是錯(cuò)覺而已，“復(fù)興號”高速鐵路動車組是我國自主研發(fā)的，“復(fù)興號”動車組的成功研制和運(yùn)營，標(biāo)志著我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)。復(fù)興號很少人買嗎？其實(shí)不是這樣的，首先復(fù)興號的是按照時(shí)間班次來運(yùn)行，因?yàn)榱熊嚁?shù)量太少，票賣完了也就沒有了。

其次有很多人都是沖著復(fù)興號去買票的。但是因?yàn)檐嚧紊厦鏇]有顯示是和諧號還是復(fù)興號，所以即使買票了也不知道是哪一種動車。你只需知道復(fù)興號確實(shí)是超受國民歡迎的。

如果和諧號全部換成復(fù)興號，那就不會覺得很少人買復(fù)興號的票了。之所以會造成這種錯(cuò)覺，原因之一是復(fù)興號產(chǎn)量太少，并不是很少人買，而是有的人想買也買不到，雖然中國歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號對31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。但事實(shí)是城市地區(qū)的可能僅有一兩列動車是復(fù)興號。

二是大多數(shù)和諧號的使用壽命還沒有到達(dá)期限，不可能提前報(bào)廢，沒有必要再浪費(fèi)資源建造更多的復(fù)興號。高鐵列車建造費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本也高，建成之后不可能把和諧號全部撤下，立馬把復(fù)興號投入運(yùn)營的。

三是和諧號動車組采用川崎、西門子、阿爾斯通和龐巴迪的成熟技術(shù)，相對比復(fù)興號故障率更低，運(yùn)行更穩(wěn)定。復(fù)興號由于跨平臺融合了很多技術(shù)條件，增加了很多新設(shè)計(jì)，其穩(wěn)定性需要在運(yùn)行中不斷檢驗(yàn)，很多問題仍然持續(xù)發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)中。