根據(jù)資料顯示，一輛普通轎車在拆解后的最終歸宿只有一個(gè)——賣廢鋼。理報(bào)廢車輛時(shí)，最劃算且安全的方式是將其交給具備回收資質(zhì)的企業(yè)或單位。這樣可以獲得國家補(bǔ)貼且遵守相關(guān)法律，確保自己和他人的利益。

例如，一輛約900公斤的轎車拆除約15%的雜質(zhì)后，廢鐵皮的價(jià)格約為600元/噸左右。而中型以上的廢鋼鐵價(jià)格約為1000元/噸左右。根據(jù)國家的報(bào)廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收報(bào)廢車時(shí)，價(jià)格通常按重量計(jì)算。

對于一輛小轎車來說，在正規(guī)渠道的收購價(jià)為600-800元，明顯低于地下渠道的價(jià)格。然而，由于正規(guī)拆解企業(yè)的利潤較少，許多車主更傾向于在黑市上交易報(bào)廢汽車，這不利于市場的規(guī)范化發(fā)展。

除了經(jīng)濟(jì)方面的考慮，處理舊車還需遵守法律和規(guī)定。根據(jù)最新規(guī)定，不符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)、連續(xù)三年車檢不合格或技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛必須強(qiáng)制報(bào)廢處理。對于私家汽車而言，行駛里程達(dá)到60萬公里、年檢不合格或未按規(guī)定進(jìn)行年檢也需要報(bào)廢處理。

此外，各類車輛還有不同的報(bào)廢時(shí)間限制，如出租車為8年，客運(yùn)汽車為10年。針對這些情況，許多車主選擇自己拆解舊車，并將可用零部件賣給修理廠或其他回收機(jī)構(gòu)。雖然這樣做可能獲得更高金額，但也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和法律問題。