車主評(píng)價(jià):轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度好,剎車靈敏度不錯(cuò),可以隨著駕駛員的需要給出不錯(cuò)的反饋,剎車線性不錯(cuò),剎車距離40米內(nèi),油門適中,馬自達(dá)6的操控還是可圈可點(diǎn)的,這價(jià)格就算可以了。
車主評(píng)價(jià):絕大部分時(shí)間都是一個(gè)人駕駛,舒適性還不錯(cuò),駕駛位座椅包裹性挺好,副駕駛也是,至于后排,坐過人的次數(shù)不超過2位數(shù)
車主評(píng)價(jià):選擇M6肯定知道動(dòng)力不是它的強(qiáng)項(xiàng) 2.0自吸放在現(xiàn)在只能說夠用 畢竟只是輛買菜車 平順性還行 沒有渦輪車渦輪介入的突兀感
發(fā)動(dòng)機(jī):LF 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:183n·m/rpm
變 速 箱:5檔手自一體 工信部油耗:待查
馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)
馬自達(dá)MX-5
馬自達(dá)CX-4
馬自達(dá)3 昂克賽拉
馬自達(dá)CX-5
馬自達(dá)CX-3
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馬自達(dá)CX-30 EV
馬自達(dá)RX-7
馬自達(dá)CX-9
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馬自達(dá)8
馬自達(dá)RX-8
馬自達(dá)2勁翔
馬自達(dá)3星騁
馬自達(dá)5
馬自達(dá)2
馬自達(dá)3
馬自達(dá)CX-7
睿翼
馬自達(dá)CX-50(海外)
馬自達(dá)CX-50行也
馬自達(dá)EZ-6
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車主評(píng)價(jià):絕大部分時(shí)間都是一個(gè)人駕駛,舒適性還不錯(cuò),駕駛位座椅包裹性挺好,副駕駛也是,至于后排,坐過人的次數(shù)不超過2位數(shù)
車主評(píng)價(jià):選擇M6肯定知道動(dòng)力不是它的強(qiáng)項(xiàng) 2.0自吸放在現(xiàn)在只能說夠用 畢竟只是輛買菜車 平順性還行 沒有渦輪車渦輪介入的突兀感