車主評價:用料很實在也很到位,有輕奢車該有的風范。做工在美系車里面也算很出色的了,但相對于同級別德日車系還是有待提高空間。
車主評價:偏向于緊湊,后排的空間、配置、舒適性均略差于前排,更適合大多數(shù)時是兩人乘坐、兼顧不太頻繁的四五人乘坐,若長期是四五人乘坐,則可能空間會成為抱怨點。
車主評價:跑了3000km,路況比較綜合:高速 快速公路 市區(qū)道路,綜合油耗10.3,作為2.0T美系車,個人很滿意了。
車主評價:方向盤在大車里算輕,不重,畢竟電子助力。跟奧迪比還是重。底盤及懸架:懸掛真不錯,每次城市調節(jié)成舒適性,很軟很彈。高速是標準
發(fā)動機: 2.0 T 進氣形式:渦輪增壓
最大馬力:203ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
航海家(進口)
林肯MKX
領航員
林肯MKZ
林肯MKZ混動
林肯大陸
飛行家
冒險家
飛行家新能源
飛行家(進口)
航海家
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林肯MKT
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車主評價:用料很實在也很到位,有輕奢車該有的風范。做工在美系車里面也算很出色的了,但相對于同級別德日車系還是有待提高空間。
車主評價:偏向于緊湊,后排的空間、配置、舒適性均略差于前排,更適合大多數(shù)時是兩人乘坐、兼顧不太頻繁的四五人乘坐,若長期是四五人乘坐,則可能空間會成為抱怨點。
車主評價:跑了3000km,路況比較綜合:高速 快速公路 市區(qū)道路,綜合油耗10.3,作為2.0T美系車,個人很滿意了。
車主評價:方向盤在大車里算輕,不重,畢竟電子助力。跟奧迪比還是重。底盤及懸架:懸掛真不錯,每次城市調節(jié)成舒適性,很軟很彈。高速是標準