車主評價:像轎車,高一點的轎車,總體協(xié)調(diào),前、側看都不錯。后部看上去比較小,側后棱角分明和梅花輪轂的審美會因人而異。
車主評價:這個不必說了,寶馬X1、X6、12缸的760L,大奔的ML350都開過不短的距離,真心覺得小V的操控感很強,很精準,不會差
車主評價:乘坐空間設計合理,保證前排的舒適下,前排壓榨后備箱空間換去的后排不顯拘謹,座椅傾角較大,長途后排無不適感(兩人)。
車主評價:斯巴魯XV很好的繼承了日系車省油的特點,主要還要歸功于發(fā)動機的調(diào)校和車身輕量化的設計, 加上CVT變速箱的配合,在同級別車中油耗表現(xiàn)還是很出色的。
發(fā)動機: 2.0 L 進氣形式:自然吸氣
最大馬力:150ps/rpm 最大扭矩:196n·m/rpm
變 速 箱:6檔無級變速 工信部油耗:待查
斯巴魯XV混動
翼豹WRX
森林人混動
森林人
傲虎
斯巴魯BRZ
力獅
翼豹
馳鵬
斯巴魯SOLTERRA
斯巴魯Crosstrek旭豹
斯巴魯WRX
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車主評價:這個不必說了,寶馬X1、X6、12缸的760L,大奔的ML350都開過不短的距離,真心覺得小V的操控感很強,很精準,不會差
車主評價:乘坐空間設計合理,保證前排的舒適下,前排壓榨后備箱空間換去的后排不顯拘謹,座椅傾角較大,長途后排無不適感(兩人)。
車主評價:斯巴魯XV很好的繼承了日系車省油的特點,主要還要歸功于發(fā)動機的調(diào)校和車身輕量化的設計, 加上CVT變速箱的配合,在同級別車中油耗表現(xiàn)還是很出色的。