車(chē)主評(píng)價(jià):油耗可以接受,純市區(qū)9.2(車(chē)子從買(mǎi)來(lái)就沒(méi)出過(guò)長(zhǎng)途),比日系車(chē)高,但1.3t多的重量在那擺著,比同級(jí)日系車(chē)1.1t不到的重量來(lái)說(shuō),也不算高。
車(chē)主評(píng)價(jià):內(nèi)飾布局合理,做工精細(xì),尤其是中控采用了軟材質(zhì)的搪塑工藝,使車(chē)的檔次有所提升。各部件的設(shè)計(jì)業(yè)都非常合適,方便駕駛者操作。
車(chē)主評(píng)價(jià):內(nèi)飾美觀,大方。前檔大氣,視野覺(jué)得好。特別是那個(gè)導(dǎo)航看起來(lái)很有檔次(導(dǎo)航放到哪里,白天的時(shí)候太陽(yáng)底下看不清)
車(chē)主評(píng)價(jià):法系車(chē)巨大的前擋,和偏高的坐姿,使得前排感覺(jué)很特殊,與眾不同。沉穩(wěn)的車(chē)身使得人在里面也很舒適,座椅寬大而且厚實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)。
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:106ps/rpm 最大扭矩:142n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車(chē)主評(píng)價(jià):油耗可以接受,純市區(qū)9.2(車(chē)子從買(mǎi)來(lái)就沒(méi)出過(guò)長(zhǎng)途),比日系車(chē)高,但1.3t多的重量在那擺著,比同級(jí)日系車(chē)1.1t不到的重量來(lái)說(shuō),也不算高。
車(chē)主評(píng)價(jià):內(nèi)飾布局合理,做工精細(xì),尤其是中控采用了軟材質(zhì)的搪塑工藝,使車(chē)的檔次有所提升。各部件的設(shè)計(jì)業(yè)都非常合適,方便駕駛者操作。
車(chē)主評(píng)價(jià):內(nèi)飾美觀,大方。前檔大氣,視野覺(jué)得好。特別是那個(gè)導(dǎo)航看起來(lái)很有檔次(導(dǎo)航放到哪里,白天的時(shí)候太陽(yáng)底下看不清)
車(chē)主評(píng)價(jià):法系車(chē)巨大的前擋,和偏高的坐姿,使得前排感覺(jué)很特殊,與眾不同。沉穩(wěn)的車(chē)身使得人在里面也很舒適,座椅寬大而且厚實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)。