車主評(píng)價(jià):標(biāo)致308的外觀比較時(shí)尚、動(dòng)感,車身線條流暢,延續(xù)了大嘴的風(fēng)格,浮雕獅子抓痕式引擎和那張大嘴,絕對(duì)的標(biāo)致范兒;腰線上揚(yáng),使整部車子更加的動(dòng)感。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾很漂亮。白色車身配黑色內(nèi)飾,中控材質(zhì)也很好是軟料的那種摸起來(lái)很舒服,偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,中控的布局也比較簡(jiǎn)潔精細(xì)
車主評(píng)價(jià):10萬(wàn)內(nèi)的車子應(yīng)該是全系第一個(gè)配有205,16寸鋁合金輪轂的車。配有四輪碟剎更是少有。現(xiàn)在來(lái)說(shuō)10萬(wàn)左右。就308車身最重。跑高速最穩(wěn)當(dāng)了。160不帶飄的。
車主評(píng)價(jià):座椅與人的貼合度很高,坐上很舒適,能減少長(zhǎng)距離駕駛時(shí)的疲勞。門板厚重,隔音效果不錯(cuò),只有胎壓不調(diào)太高,車內(nèi)噪音還是很小的。
發(fā)動(dòng)機(jī):EC5 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:117ps/rpm 最大扭矩:150n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):標(biāo)致308的外觀比較時(shí)尚、動(dòng)感,車身線條流暢,延續(xù)了大嘴的風(fēng)格,浮雕獅子抓痕式引擎和那張大嘴,絕對(duì)的標(biāo)致范兒;腰線上揚(yáng),使整部車子更加的動(dòng)感。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾很漂亮。白色車身配黑色內(nèi)飾,中控材質(zhì)也很好是軟料的那種摸起來(lái)很舒服,偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,中控的布局也比較簡(jiǎn)潔精細(xì)
車主評(píng)價(jià):10萬(wàn)內(nèi)的車子應(yīng)該是全系第一個(gè)配有205,16寸鋁合金輪轂的車。配有四輪碟剎更是少有。現(xiàn)在來(lái)說(shuō)10萬(wàn)左右。就308車身最重。跑高速最穩(wěn)當(dāng)了。160不帶飄的。
車主評(píng)價(jià):座椅與人的貼合度很高,坐上很舒適,能減少長(zhǎng)距離駕駛時(shí)的疲勞。門板厚重,隔音效果不錯(cuò),只有胎壓不調(diào)太高,車內(nèi)噪音還是很小的。