車(chē)主評(píng)價(jià):內(nèi)飾做工還不錯(cuò),大部分都是軟性材料,摸著很舒服。領(lǐng)先加智能包車(chē)型比領(lǐng)先多了8.4中控大屏和7寸液晶儀表盤(pán),確實(shí)逼格升了不少,加上倒車(chē)影像,智能包確實(shí)很劃算。
車(chē)主評(píng)價(jià):油耗偏高。雖然車(chē)子的進(jìn)氣形式是自然吸氣比渦輪增壓能提供的動(dòng)力更大,但是隨之而來(lái)的更多的油耗問(wèn)題也不可避免。
車(chē)主評(píng)價(jià):空調(diào)很給力,而且車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)也不錯(cuò),比打的舒服多了;后排座椅放倒就是一張床,出去游玩的時(shí)候累了就睡一下很方便。車(chē)身穩(wěn)定性很好,安全度也高。
車(chē)主評(píng)價(jià):中等水平,感覺(jué)和同級(jí)的車(chē)子差不多,適中的水平吧,市區(qū)百公里9個(gè)油左右,也歸不到油耗大的車(chē)子那一類(lèi)就是了
發(fā)動(dòng)機(jī):M095 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:155ps/rpm 最大扭矩:190n·m/rpm
變 速 箱:9檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
指揮官
牧馬人
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車(chē)主評(píng)價(jià):內(nèi)飾做工還不錯(cuò),大部分都是軟性材料,摸著很舒服。領(lǐng)先加智能包車(chē)型比領(lǐng)先多了8.4中控大屏和7寸液晶儀表盤(pán),確實(shí)逼格升了不少,加上倒車(chē)影像,智能包確實(shí)很劃算。
車(chē)主評(píng)價(jià):油耗偏高。雖然車(chē)子的進(jìn)氣形式是自然吸氣比渦輪增壓能提供的動(dòng)力更大,但是隨之而來(lái)的更多的油耗問(wèn)題也不可避免。
車(chē)主評(píng)價(jià):空調(diào)很給力,而且車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)也不錯(cuò),比打的舒服多了;后排座椅放倒就是一張床,出去游玩的時(shí)候累了就睡一下很方便。車(chē)身穩(wěn)定性很好,安全度也高。
車(chē)主評(píng)價(jià):中等水平,感覺(jué)和同級(jí)的車(chē)子差不多,適中的水平吧,市區(qū)百公里9個(gè)油左右,也歸不到油耗大的車(chē)子那一類(lèi)就是了