車主評(píng)價(jià):第一天平均8.0,又跑了120多擁堵市區(qū),現(xiàn)在9.6L,因?yàn)樯铰份^,很多抵擋爬山又偶爾堵下的情況,還算滿意。
車主評(píng)價(jià):個(gè)人很喜歡suv乘坐的感覺,比較舒適,尤其是腿部舒適度更高一些。對(duì)于后排乘客來(lái)說,乘坐舒適性也很重要,這一點(diǎn)比較好
車主評(píng)價(jià):前臉設(shè)計(jì)非常好看,前大燈、霧燈、日間行車燈都分離分布,讓前臉看起來(lái)更具層次感,不僅好看,實(shí)用性也挺強(qiáng)的
車主評(píng)價(jià):性價(jià)比不錯(cuò),這個(gè)專加包的性能配置絕對(duì)有自己的個(gè)性和特色的,很多人都說為車而迷醉和滿足,也就是說的自由光這樣的高性能高享受的車吧。
發(fā)動(dòng)機(jī):M096 2.4 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:175ps/rpm 最大扭矩:227.5n·m/rpm
變 速 箱:9檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
指揮官
牧馬人
大指揮官
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車主評(píng)價(jià):第一天平均8.0,又跑了120多擁堵市區(qū),現(xiàn)在9.6L,因?yàn)樯铰份^,很多抵擋爬山又偶爾堵下的情況,還算滿意。
車主評(píng)價(jià):個(gè)人很喜歡suv乘坐的感覺,比較舒適,尤其是腿部舒適度更高一些。對(duì)于后排乘客來(lái)說,乘坐舒適性也很重要,這一點(diǎn)比較好
車主評(píng)價(jià):前臉設(shè)計(jì)非常好看,前大燈、霧燈、日間行車燈都分離分布,讓前臉看起來(lái)更具層次感,不僅好看,實(shí)用性也挺強(qiáng)的
車主評(píng)價(jià):性價(jià)比不錯(cuò),這個(gè)專加包的性能配置絕對(duì)有自己的個(gè)性和特色的,很多人都說為車而迷醉和滿足,也就是說的自由光這樣的高性能高享受的車吧。