車主評(píng)價(jià):操控簡單容易上手,指向也比較精準(zhǔn),換擋也比較順,路感反饋比較清晰;轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不怎么跑偏,還讓人放心;
車主評(píng)價(jià):懸掛硬朗既然能有不錯(cuò)的過彎表現(xiàn),就必然會(huì)顛簸,過深坑,減速帶,后懸掛能把人顛飛起來。隔音還不錯(cuò),對(duì)于車內(nèi)噪音能有效的控制。平路上表現(xiàn)不錯(cuò)。
車主評(píng)價(jià):最滿意這個(gè)車子開著油耗很低,開了三個(gè)多月算了一下很是省油,雖然現(xiàn)在油價(jià)也比較低了,但是性價(jià)比高的車子還是非常值得購買
發(fā)動(dòng)機(jī):15N4S4 1.5 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:109ps/rpm 最大扭矩:135n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
名爵3SW
MG6
名爵GS 銳騰
名爵GT
名爵ZS
名爵HS
名爵HS新能源
名爵EZS純電動(dòng)
名爵6新能源
MG領(lǐng)航
MG5
MG領(lǐng)航新能源
MG7
MGTF
MG ONE
MG5天蝎座
MG4 EV
MG Cyberster
MG ES5
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車主評(píng)價(jià):操控簡單容易上手,指向也比較精準(zhǔn),換擋也比較順,路感反饋比較清晰;轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不怎么跑偏,還讓人放心;
車主評(píng)價(jià):懸掛硬朗既然能有不錯(cuò)的過彎表現(xiàn),就必然會(huì)顛簸,過深坑,減速帶,后懸掛能把人顛飛起來。隔音還不錯(cuò),對(duì)于車內(nèi)噪音能有效的控制。平路上表現(xiàn)不錯(cuò)。
車主評(píng)價(jià):最滿意這個(gè)車子開著油耗很低,開了三個(gè)多月算了一下很是省油,雖然現(xiàn)在油價(jià)也比較低了,但是性價(jià)比高的車子還是非常值得購買