車主評(píng)價(jià):這個(gè)問(wèn)題太頭疼了,110的巡航下,油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,但是市內(nèi)開,即使不很堵也挺費(fèi)油的,跟日產(chǎn)的車實(shí)在沒(méi)法比。目前市區(qū)綜合油耗到11個(gè)多。
車主評(píng)價(jià):因?yàn)楹髴覓焓欠仟?dú)立懸掛,在水泥路和柏油路很屬實(shí),噪音也不大,就是走減速帶的時(shí)候,如果速度過(guò)快,后排感覺很硬。
車主評(píng)價(jià):空間很大,大的超乎想象,有中高級(jí)車的感覺,在后排蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題,空間適合家庭用,5個(gè)人一點(diǎn)也不擠。
車主評(píng)價(jià):408方向盤指向準(zhǔn)確,稍微有一點(diǎn)沉,剎車也比較靈敏,過(guò)彎時(shí)略有傾斜,對(duì)于這么高的車來(lái)講算是可以接受。畢竟法國(guó)車的底盤也是不錯(cuò)的。
發(fā)動(dòng)機(jī):PSA RFN 10LH3X 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:200n·m/rpm
變 速 箱:4檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):這個(gè)問(wèn)題太頭疼了,110的巡航下,油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,但是市內(nèi)開,即使不很堵也挺費(fèi)油的,跟日產(chǎn)的車實(shí)在沒(méi)法比。目前市區(qū)綜合油耗到11個(gè)多。
車主評(píng)價(jià):因?yàn)楹髴覓焓欠仟?dú)立懸掛,在水泥路和柏油路很屬實(shí),噪音也不大,就是走減速帶的時(shí)候,如果速度過(guò)快,后排感覺很硬。
車主評(píng)價(jià):空間很大,大的超乎想象,有中高級(jí)車的感覺,在后排蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題,空間適合家庭用,5個(gè)人一點(diǎn)也不擠。
車主評(píng)價(jià):408方向盤指向準(zhǔn)確,稍微有一點(diǎn)沉,剎車也比較靈敏,過(guò)彎時(shí)略有傾斜,對(duì)于這么高的車來(lái)講算是可以接受。畢竟法國(guó)車的底盤也是不錯(cuò)的。