車主評價:沒有很直觀的感覺,但是方向盤握的很舒服,轉(zhuǎn)向的話挺好,帶感速型的轉(zhuǎn)向輔助挺實用的,市內(nèi)方向比較輕松,下次跑高速試試看重不重
車主評價:高速7個油吧,純市區(qū)就多了,現(xiàn)在3000KM大部分跑的高速,合成5毛吧,差不多,市區(qū)要高的多,堵城另算。
車主評價:由于出色扎實的懸掛使得小五的舒適性是非常的好。路感回饋清晰。減震也不軟不硬,能輕松的過濾掉路面的坑陷。轉(zhuǎn)彎更是出色,非常的扎實,穩(wěn)健。
車主評價:1.4T的車重于1.6L的發(fā)動機(jī)匹配恰到好處。低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出讓小五的油耗控制的很不錯。8升左右。平均每公里0.6元。
發(fā)動機(jī):BWH 1.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:103ps/rpm 最大扭矩:145n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動 工信部油耗:待查
奔騰X40
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車主評價:高速7個油吧,純市區(qū)就多了,現(xiàn)在3000KM大部分跑的高速,合成5毛吧,差不多,市區(qū)要高的多,堵城另算。
車主評價:由于出色扎實的懸掛使得小五的舒適性是非常的好。路感回饋清晰。減震也不軟不硬,能輕松的過濾掉路面的坑陷。轉(zhuǎn)彎更是出色,非常的扎實,穩(wěn)健。
車主評價:1.4T的車重于1.6L的發(fā)動機(jī)匹配恰到好處。低轉(zhuǎn)速高扭矩的輸出讓小五的油耗控制的很不錯。8升左右。平均每公里0.6元。