車主評(píng)價(jià):剛開始的前75公里顯示14個(gè),開到1500的時(shí)候差不多就平均6.7左右,雖然高速居多,但是每天至少都要堵個(gè)十幾分鐘
車主評(píng)價(jià):操控很精準(zhǔn)。方向盤轉(zhuǎn)向力度很舒服,方向指哪打哪,反饋的路感很清晰,一點(diǎn)不比福克斯差。跑過兩次山路,基本上都是50碼左右過彎,過彎成了很愜意的享受。
車主評(píng)價(jià):性價(jià)比這個(gè)要看自己的喜好了,如果是喜好外觀的好,新科還不錯(cuò),要是追求動(dòng)力的話,菲翔或者是致躍個(gè)人感覺更好,比較都是帶渦輪增壓的車。
發(fā)動(dòng)機(jī):L3G 1.5 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:114ps/rpm 最大扭矩:146n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
雪佛蘭Suburban
科魯澤
賽歐3
沃蘭多
科爾維特
樂風(fēng)RV
邁銳寶XL混動(dòng)
邁銳寶
庫羅德
愛唯歐
創(chuàng)酷
科邁羅Camaro
索羅德
科沃茲
科帕奇
邁銳寶XL
探界者
暢巡
開拓者
創(chuàng)界
TAHOE太浩
雪佛蘭Traverse(海外)
雪佛蘭Bolt
科帕奇(進(jìn)口)
斯帕可Spark
Niva
景程
沃藍(lán)達(dá)
賽歐
樂風(fēng)
樂騁
星邁羅
索羅德新能源
探界者Plus
雪佛蘭Traverse
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車主評(píng)價(jià):剛開始的前75公里顯示14個(gè),開到1500的時(shí)候差不多就平均6.7左右,雖然高速居多,但是每天至少都要堵個(gè)十幾分鐘
車主評(píng)價(jià):操控很精準(zhǔn)。方向盤轉(zhuǎn)向力度很舒服,方向指哪打哪,反饋的路感很清晰,一點(diǎn)不比福克斯差。跑過兩次山路,基本上都是50碼左右過彎,過彎成了很愜意的享受。
車主評(píng)價(jià):性價(jià)比這個(gè)要看自己的喜好了,如果是喜好外觀的好,新科還不錯(cuò),要是追求動(dòng)力的話,菲翔或者是致躍個(gè)人感覺更好,比較都是帶渦輪增壓的車。