車主評價:卡宴的內(nèi)飾不說了,飛機(jī)艙,大家都懂的,現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的,僅有的對手是路虎攬勝,但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的,不同風(fēng)格
車主評價:卡宴的后座乘坐質(zhì)量顯得更為寬裕舒適。在初始設(shè)定下,乘員的膝部與頭部空間便已寬敞有余,長途乘坐時能夠獲得適度的舒展與歇息;
車主評價:操控很出彩,方向盤對應(yīng)高低速的指向性也非??季浚倥浜先绱吮馄蕉鹊妮喬ジ咚龠^彎也是信心實(shí)足,比起轎車能跑更復(fù)雜與多變的路況,滿意!
發(fā)動機(jī): 3.0 L 進(jìn)氣形式:機(jī)械增壓
最大馬力:333ps/rpm 最大扭矩:440n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
保時捷911
Cayenne新能源
Macan
Panamera
保時捷718
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保時捷Carrera GT
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Macan EV
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車主評價:卡宴的內(nèi)飾不說了,飛機(jī)艙,大家都懂的,現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的,僅有的對手是路虎攬勝,但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的,不同風(fēng)格
車主評價:卡宴的后座乘坐質(zhì)量顯得更為寬裕舒適。在初始設(shè)定下,乘員的膝部與頭部空間便已寬敞有余,長途乘坐時能夠獲得適度的舒展與歇息;
車主評價:操控很出彩,方向盤對應(yīng)高低速的指向性也非??季浚倥浜先绱吮馄蕉鹊妮喬ジ咚龠^彎也是信心實(shí)足,比起轎車能跑更復(fù)雜與多變的路況,滿意!