車(chē)主評(píng)價(jià):日系車(chē)操控都那樣,沒(méi)有美系反應(yīng)快,剎車(chē)也偏軟。方向盤(pán)很輕,LD表示開(kāi)的很順手。無(wú)匙進(jìn)入,開(kāi)始很不習(xí)慣,鎖上了還順手去拉拉,結(jié)果很多次都以為沒(méi)鎖上。
車(chē)主評(píng)價(jià):這個(gè)車(chē)就是為不太注重舒適性的人準(zhǔn)備的。底盤(pán)和隔音是一大軟肋。這也是本田幾十年來(lái)一直沒(méi)解決的問(wèn)題,不過(guò)錢(qián)多任性還是本田控的話(huà)最好入手謳歌,值得擁有!
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力很滿(mǎn)意,油門(mén)一點(diǎn)就有,非常輕盈的駕駛感受。CVT變速箱很平順無(wú)頓挫。只是起步比較柔緩,沒(méi)AT變速箱那種瞬間推出去的感覺(jué)。
車(chē)主評(píng)價(jià):強(qiáng),聲浪大,很滿(mǎn)意聲浪。動(dòng)力家用綽綽有余,空車(chē)掛5檔超貨車(chē)沒(méi)問(wèn)題,滿(mǎn)載掛4檔正常超車(chē)完全沒(méi)問(wèn)題,源源不斷的動(dòng)力。雖然沒(méi)有推背感但考慮到1.5的排量可以理解。
發(fā)動(dòng)機(jī):L15B2 1.5 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:131ps/rpm 最大扭矩:155n·m/rpm
變 速 箱:5檔手動(dòng) 工信部油耗:待查
雅閣
思域
思鉑睿
英仕派
奧德賽銳·混動(dòng)
凌派
飛度
繽智
杰德
本田UR-V
本田XR-V
英仕派銳·混動(dòng)
哥瑞
冠道
思鉑睿銳·混動(dòng)
本田CR-V
雅閣銳·混動(dòng)
享域
競(jìng)?cè)?/p>
奧德賽
艾力紳
本田CR-V銳·混動(dòng)
皓影
本田CR-V新能源
本田L(fēng)IFE
Honda SUV e:
皓影新能源
飛度(進(jìn)口)
里程
本田Insight
本田CLARITY
思迪
時(shí)韻
本田S660
型格
本田NSX
本田CR-Z
思域(進(jìn)口)
歌詩(shī)圖
本田BR-V
本田e:NS1
本田HR-V(海外)
e:NP1 極湃1
STEP WGN
ZR-V 致在
本田HR-V
英仕派新能源
雅閣新能源
Passport
本田e:NS2獵光
e:NP2 極湃2
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車(chē)主評(píng)價(jià):日系車(chē)操控都那樣,沒(méi)有美系反應(yīng)快,剎車(chē)也偏軟。方向盤(pán)很輕,LD表示開(kāi)的很順手。無(wú)匙進(jìn)入,開(kāi)始很不習(xí)慣,鎖上了還順手去拉拉,結(jié)果很多次都以為沒(méi)鎖上。
車(chē)主評(píng)價(jià):這個(gè)車(chē)就是為不太注重舒適性的人準(zhǔn)備的。底盤(pán)和隔音是一大軟肋。這也是本田幾十年來(lái)一直沒(méi)解決的問(wèn)題,不過(guò)錢(qián)多任性還是本田控的話(huà)最好入手謳歌,值得擁有!
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力很滿(mǎn)意,油門(mén)一點(diǎn)就有,非常輕盈的駕駛感受。CVT變速箱很平順無(wú)頓挫。只是起步比較柔緩,沒(méi)AT變速箱那種瞬間推出去的感覺(jué)。
車(chē)主評(píng)價(jià):強(qiáng),聲浪大,很滿(mǎn)意聲浪。動(dòng)力家用綽綽有余,空車(chē)掛5檔超貨車(chē)沒(méi)問(wèn)題,滿(mǎn)載掛4檔正常超車(chē)完全沒(méi)問(wèn)題,源源不斷的動(dòng)力。雖然沒(méi)有推背感但考慮到1.5的排量可以理解。