車主評(píng)價(jià):操控臺(tái)的布局比較鮮明,沒(méi)有很復(fù)雜的按鈕,給人一種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的感覺(jué),使駕駛的樂(lè)趣變的簡(jiǎn)約型,平淡中帶著奧迪獨(dú)有的操控感。
車主評(píng)價(jià):非常澎湃,城市開油門從未到底過(guò),超車干脆利落。高速上超車仍后勁十足。S擋只是延遲了升檔維持高轉(zhuǎn)速,在輕點(diǎn)油門時(shí)會(huì)覺(jué)得非常靈敏,深踩與D擋差距就沒(méi)那么大了。
車主評(píng)價(jià):舒適性還是可以的,真皮座椅,然后后背的推力感還是很好地,尤其有一個(gè)腰部支撐,這樣開時(shí)間長(zhǎng)了也不至于太累。
車主評(píng)價(jià):電動(dòng)后備箱很實(shí)用,全景天窗很爽,就是開多了說(shuō)不定會(huì)出現(xiàn)異響,提速比較快。奧迪看家的全時(shí)四驅(qū),誘惑很大。
發(fā)動(dòng)機(jī):EA888 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:211ps/rpm 最大扭矩:350n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
奧迪Q2L
奧迪Q2L e-tron
奧迪A6L新能源
奧迪A6L
奧迪A3
奧迪A4L
奧迪Q3
奧迪Q5L
奧迪e-tron(進(jìn)口)
奧迪A1
奧迪A3(進(jìn)口)
奧迪A3新能源(進(jìn)口)
奧迪A4(進(jìn)口)
奧迪A5(進(jìn)口)
奧迪A6(進(jìn)口)
奧迪A7
奧迪TTS
奧迪Q7
奧迪RS 7
奧迪RS 3
奧迪TT RS
奧迪A8L
奧迪R8
奧迪RS 4
奧迪Q5(進(jìn)口)
奧迪S3
奧迪S7
奧迪TT
奧迪RS 5
奧迪S4
奧迪S5
奧迪S6
奧迪RS 6
奧迪Q8
奧迪Q7新能源
奧迪A8L新能源
奧迪Q3 Sportback
奧迪Q5L Sportback
奧迪e-tron GT
奧迪RS Q8
奧迪RS e-tron GT
奧迪e-tron
奧迪S8
奧迪Q5L新能源
奧迪A7L
奧迪SQ7
奧迪SQ5
奧迪Q3(進(jìn)口)
奧迪Q2(海外)
奧迪Q5 e-tron
奧迪Q4 e-tron
奧迪Q6
奧迪Q6 e-tron(海外)
奧迪S1
奧迪A8
奧迪A6新能源(進(jìn)口)
奧迪SQ5 Sportback
奧迪SQ8
奧迪Q9
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車主評(píng)價(jià):操控臺(tái)的布局比較鮮明,沒(méi)有很復(fù)雜的按鈕,給人一種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的感覺(jué),使駕駛的樂(lè)趣變的簡(jiǎn)約型,平淡中帶著奧迪獨(dú)有的操控感。
車主評(píng)價(jià):非常澎湃,城市開油門從未到底過(guò),超車干脆利落。高速上超車仍后勁十足。S擋只是延遲了升檔維持高轉(zhuǎn)速,在輕點(diǎn)油門時(shí)會(huì)覺(jué)得非常靈敏,深踩與D擋差距就沒(méi)那么大了。
車主評(píng)價(jià):舒適性還是可以的,真皮座椅,然后后背的推力感還是很好地,尤其有一個(gè)腰部支撐,這樣開時(shí)間長(zhǎng)了也不至于太累。
車主評(píng)價(jià):電動(dòng)后備箱很實(shí)用,全景天窗很爽,就是開多了說(shuō)不定會(huì)出現(xiàn)異響,提速比較快。奧迪看家的全時(shí)四驅(qū),誘惑很大。