車主評價:豐富的輔助型操控配置讓人覺得這臺中型車開著極其省心,遇到緊急情況時主動剎車介入的非常及時,緊致扎實的底盤也帶來了非常高級的行駛質(zhì)感。
車主評價:市區(qū)的油量大概在10點左右,開高速的時候,油耗控制在10以內(nèi),最重要的是,開起來很舒服,動力也很足,油耗還在可以接受的范圍內(nèi)。
車主評價:座椅通風(fēng),座椅加熱,夏天再也不會有痱子了,而且車子的減震效果也是一流的,通過減速帶的時候底盤很緊,在泥濘的道路上行駛的時候,也有一種沉甸甸的感覺。
車主評價:林肯的內(nèi)飾并沒有因為林肯 z而減少,觸控面板的質(zhì)感,鍍鉻按鍵,鋼琴烤漆,鋼琴鍵,都給人一種別樣的感覺。
發(fā)動機:CAF488WQC 2.0 T 進氣形式:渦輪增壓
最大馬力:246ps/rpm 最大扭矩:376n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
航海家(進口)
林肯MKX
領(lǐng)航員
林肯MKZ
林肯MKZ混動
林肯大陸
林肯MKC
飛行家
冒險家
飛行家新能源
飛行家(進口)
航海家
冒險家新能源
林肯Corsair(海外)
林肯MKT
林肯MKS
領(lǐng)航員壹號
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車主評價:市區(qū)的油量大概在10點左右,開高速的時候,油耗控制在10以內(nèi),最重要的是,開起來很舒服,動力也很足,油耗還在可以接受的范圍內(nèi)。
車主評價:座椅通風(fēng),座椅加熱,夏天再也不會有痱子了,而且車子的減震效果也是一流的,通過減速帶的時候底盤很緊,在泥濘的道路上行駛的時候,也有一種沉甸甸的感覺。
車主評價:林肯的內(nèi)飾并沒有因為林肯 z而減少,觸控面板的質(zhì)感,鍍鉻按鍵,鋼琴烤漆,鋼琴鍵,都給人一種別樣的感覺。