車主評價:隨著轉(zhuǎn)速的上升,源源不斷地動力隨之而來,車速隨著渦輪的介入,迅速的得以提升。只要發(fā)動機(jī)過了1500轉(zhuǎn),這個提速過程絲毫不帶一點拖泥帶水,車身反應(yīng)相當(dāng)積極
車主評價:舒適型還不錯,可能跟日系車比還是差那么一點點,沒那么特別舒服,但夠用了。怎么它都是神車,有它神的理由吧。
車主評價:比美國車好多了,應(yīng)該說該有的都有了,整體給人簡潔整齊卻又不失時尚的感覺。沒有天窗最好加一個全景天窗(1萬元加配,還有頭部氣簾,增加了安全性)。
車主評價:駕駛員舒適性還是不錯的,不過后排乘坐坐椅和圣達(dá)菲相比,要窄十公分,不過考慮到空間的利用,乘坐舒適性還是不錯的。
發(fā)動機(jī):EA888 1.8 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:160ps/rpm 最大扭矩:250n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
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車主評價:隨著轉(zhuǎn)速的上升,源源不斷地動力隨之而來,車速隨著渦輪的介入,迅速的得以提升。只要發(fā)動機(jī)過了1500轉(zhuǎn),這個提速過程絲毫不帶一點拖泥帶水,車身反應(yīng)相當(dāng)積極
車主評價:舒適型還不錯,可能跟日系車比還是差那么一點點,沒那么特別舒服,但夠用了。怎么它都是神車,有它神的理由吧。
車主評價:比美國車好多了,應(yīng)該說該有的都有了,整體給人簡潔整齊卻又不失時尚的感覺。沒有天窗最好加一個全景天窗(1萬元加配,還有頭部氣簾,增加了安全性)。
車主評價:駕駛員舒適性還是不錯的,不過后排乘坐坐椅和圣達(dá)菲相比,要窄十公分,不過考慮到空間的利用,乘坐舒適性還是不錯的。