車主評(píng)價(jià):油耗在市區(qū)跑的話還是有些高的,平時(shí)基本上都要到15個(gè)左右,畢竟是自重比較大,跑高速要略好一些,整體還算能接受。
車主評(píng)價(jià):配置還可以,前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)后尾箱等功能整體還算是全面,中控屏也挺流暢的,使用也很方便。
車主評(píng)價(jià):空間很不錯(cuò),前排自然不用說,二三排空間放倒,還能當(dāng)床呢,就是感覺滿載的時(shí)候后備箱不太夠用,平常使用的時(shí)候還是很不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):空間方面完全沒什么問題,第二排特別寬松,前后也能調(diào)節(jié),比較方便人性化,第三排靠背也能調(diào)節(jié),長(zhǎng)時(shí)間坐也不累,整個(gè)空間實(shí)用性確實(shí)可以。
發(fā)動(dòng)機(jī):46338538 2.0 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:265ps/rpm 最大扭矩:400n·m/rpm
變 速 箱:9檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
指揮官
自由光
牧馬人
大切諾基
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車主評(píng)價(jià):油耗在市區(qū)跑的話還是有些高的,平時(shí)基本上都要到15個(gè)左右,畢竟是自重比較大,跑高速要略好一些,整體還算能接受。
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車主評(píng)價(jià):空間很不錯(cuò),前排自然不用說,二三排空間放倒,還能當(dāng)床呢,就是感覺滿載的時(shí)候后備箱不太夠用,平常使用的時(shí)候還是很不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):空間方面完全沒什么問題,第二排特別寬松,前后也能調(diào)節(jié),比較方便人性化,第三排靠背也能調(diào)節(jié),長(zhǎng)時(shí)間坐也不累,整個(gè)空間實(shí)用性確實(shí)可以。