車主評價:低速方向盤很輕,高速會變重,這么大車操控還行吧。駕駛安全系統(tǒng)還挺好,比較靈敏,并線輔助車道保持acc都有,倒車輔助有時會給你一腳剎停。
車主評價:古典和現(xiàn)代的完美融合,跟其它品牌的跑車比那就是核心元素一直都沒變過,非常耐看,不會像有些跑車換代就是換臉那么激進。
車主評價:配置還行吧,總之很多功能都是需要選配的,標(biāo)配是前后雷達、定速巡航、多功能方向盤、中控觸屏等功能,整體算還行吧。
車主評價:座椅的舒適度還是不錯的,但避震還是很硬,雖然有兩段可調(diào),過減速帶還是顛得非常難受,還是要把速度放緩?fù)ㄟ^。
發(fā)動機:DKC 3.0 T 進氣形式:渦輪增壓
最大馬力:385ps/rpm 最大扭矩:450n·m/rpm
變 速 箱:8檔濕式雙離合 工信部油耗:待查
Cayenne新能源
Macan
Cayenne
Panamera
保時捷718
Panamera新能源
Taycan
Cayman
保時捷Carrera GT
Boxster
保時捷918
保時捷718新能源
Macan EV
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車主評價:低速方向盤很輕,高速會變重,這么大車操控還行吧。駕駛安全系統(tǒng)還挺好,比較靈敏,并線輔助車道保持acc都有,倒車輔助有時會給你一腳剎停。
車主評價:古典和現(xiàn)代的完美融合,跟其它品牌的跑車比那就是核心元素一直都沒變過,非常耐看,不會像有些跑車換代就是換臉那么激進。
車主評價:配置還行吧,總之很多功能都是需要選配的,標(biāo)配是前后雷達、定速巡航、多功能方向盤、中控觸屏等功能,整體算還行吧。
車主評價:座椅的舒適度還是不錯的,但避震還是很硬,雖然有兩段可調(diào),過減速帶還是顛得非常難受,還是要把速度放緩?fù)ㄟ^。