車主評(píng)價(jià):操控還挺不錯(cuò)的,開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)定,快速過(guò)彎的時(shí)候也不會(huì)特別飄,底盤比較扎實(shí),方向盤也很輕盈,轉(zhuǎn)向也特別的靈活。
車主評(píng)價(jià):優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的,感覺(jué)科技感很足,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是非常的合理,配置功能多樣化,還是挺不錯(cuò)的。
發(fā)動(dòng)機(jī):6G03 1.8 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:211ps/rpm 最大扭矩:300n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致408
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):操控還挺不錯(cuò)的,開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)定,快速過(guò)彎的時(shí)候也不會(huì)特別飄,底盤比較扎實(shí),方向盤也很輕盈,轉(zhuǎn)向也特別的靈活。
車主評(píng)價(jià):優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的,感覺(jué)科技感很足,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是非常的合理,配置功能多樣化,還是挺不錯(cuò)的。