車(chē)主評(píng)價(jià):內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感充足,用料和做工非常不錯(cuò),很有質(zhì)感和檔次,個(gè)人感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車(chē)子內(nèi)飾已經(jīng)算是很不錯(cuò)了。
車(chē)主評(píng)價(jià):發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合下,動(dòng)力性能表現(xiàn)符合預(yù)期,相比同價(jià)位的變速箱車(chē)型動(dòng)力來(lái)得更直接,深踩油門(mén)推背感也比較明顯,
發(fā)動(dòng)機(jī): 3.6 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:286ps/rpm 最大扭矩:347n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
自由俠
指南者
指揮官
自由光
牧馬人
大指揮官
指揮官PHEV
大指揮官PHEV
牧馬人新能源
大切諾基 SRT
自由光(進(jìn)口)
自由俠(進(jìn)口)
指南者(進(jìn)口)
Wagoneer
指揮官(進(jìn)口)
自由客
指南者PHEV
角斗士
大切諾基新能源
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車(chē)主評(píng)價(jià):內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感充足,用料和做工非常不錯(cuò),很有質(zhì)感和檔次,個(gè)人感覺(jué)這個(gè)價(jià)位的車(chē)子內(nèi)飾已經(jīng)算是很不錯(cuò)了。
車(chē)主評(píng)價(jià):發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合下,動(dòng)力性能表現(xiàn)符合預(yù)期,相比同價(jià)位的變速箱車(chē)型動(dòng)力來(lái)得更直接,深踩油門(mén)推背感也比較明顯,