車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)單,雖然簡(jiǎn)單,但是卻讓人覺(jué)得很舒服。它的用料和做工都很不錯(cuò),很多地方都是用軟皮做的,所以手感和視覺(jué)效果都不錯(cuò)。
車主評(píng)價(jià):外觀大氣,只要舍得給油,1.6 T的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,2730的軸距還算不錯(cuò),坐在后排也沒(méi)問(wèn)題,一萬(wàn)公里的用車體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):標(biāo)致408的方向盤(pán)非常的舒服,調(diào)校也非常的精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常的平穩(wěn),座椅和油門(mén)也非常的適中,讓人的雙腳可以輕松的踩在踏板上。
發(fā)動(dòng)機(jī): 1.6 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:170ps/rpm 最大扭矩:250n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
標(biāo)致508
標(biāo)致2008
標(biāo)致3008
標(biāo)致308
標(biāo)致4008
標(biāo)致5008
標(biāo)致301
標(biāo)致e2008
標(biāo)致4008新能源
標(biāo)致508L新能源
標(biāo)致308(進(jìn)口)
標(biāo)致3008(進(jìn)口)
Traveller
標(biāo)致RCZ
標(biāo)致207(進(jìn)口)
標(biāo)致308S
標(biāo)致307
標(biāo)致206(進(jìn)口)
標(biāo)致206
標(biāo)致607
標(biāo)致407
標(biāo)致4008(進(jìn)口)
標(biāo)致207
標(biāo)致408X
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車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)單,雖然簡(jiǎn)單,但是卻讓人覺(jué)得很舒服。它的用料和做工都很不錯(cuò),很多地方都是用軟皮做的,所以手感和視覺(jué)效果都不錯(cuò)。
車主評(píng)價(jià):外觀大氣,只要舍得給油,1.6 T的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,2730的軸距還算不錯(cuò),坐在后排也沒(méi)問(wèn)題,一萬(wàn)公里的用車體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):標(biāo)致408的方向盤(pán)非常的舒服,調(diào)校也非常的精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常的平穩(wěn),座椅和油門(mén)也非常的適中,讓人的雙腳可以輕松的踩在踏板上。