車(chē)主評(píng)價(jià):保時(shí)捷的操控很好,操控也很好,高速過(guò)彎的穩(wěn)定性、減震、減震、底盤(pán)的緊繃感,都是一流的,上一輛車(chē)是奔馳的E300L,卡宴 S的操控更是完爆E300L。
車(chē)主評(píng)價(jià):保時(shí)捷一點(diǎn)性價(jià)比都沒(méi)有,123.6 W,配142.8,落地都快160了。為了性價(jià)比,保時(shí)捷是不需要考慮的。
車(chē)主評(píng)價(jià):2.9的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力絕對(duì)是杠杠的,肯定比普通卡宴要好,不過(guò)動(dòng)力肯定不會(huì)太暴力,估計(jì)得是卡宴4.0才能稱得上暴力。又或者是最近幾次試駕 taycan的原因。
發(fā)動(dòng)機(jī):DCA 2.9 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:441ps/rpm 最大扭矩:550n·m/rpm
變 速 箱:8檔手自一體 工信部油耗:待查
保時(shí)捷911
Cayenne新能源
Macan
Panamera
保時(shí)捷718
Panamera新能源
Taycan
Cayman
保時(shí)捷Carrera GT
Boxster
保時(shí)捷918
保時(shí)捷718新能源
Macan EV
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車(chē)主評(píng)價(jià):保時(shí)捷的操控很好,操控也很好,高速過(guò)彎的穩(wěn)定性、減震、減震、底盤(pán)的緊繃感,都是一流的,上一輛車(chē)是奔馳的E300L,卡宴 S的操控更是完爆E300L。
車(chē)主評(píng)價(jià):保時(shí)捷一點(diǎn)性價(jià)比都沒(méi)有,123.6 W,配142.8,落地都快160了。為了性價(jià)比,保時(shí)捷是不需要考慮的。
車(chē)主評(píng)價(jià):2.9的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力絕對(duì)是杠杠的,肯定比普通卡宴要好,不過(guò)動(dòng)力肯定不會(huì)太暴力,估計(jì)得是卡宴4.0才能稱得上暴力。又或者是最近幾次試駕 taycan的原因。