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睿藍汽車-楓葉80v

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網(wǎng)約車最好的電動車排名

時間:2023-10-17 01:24:04  編輯:車主指南

不少人買車都要仔細比較,才能夠決定買哪款,其實也并不難理解,畢竟,如今的汽車市場百花齊放,選擇也繁多,若是一時沖動買了輛讓自己后悔的車,那確實讓人痛徹心扉,那么現(xiàn)在能買到的車有哪些比較好呢?緊接著咱們就一并來瞅瞅。

1、楓葉80v

官方指導價:8.98-17.98萬(獲取底價)

推薦理由:做工精致、儲物空間設計合理、儲物空間足夠、充電時間較短、前排頭部空間夠用、前排腿部空間大

車身的外觀造型是按照最新的家族式風格設計,并且還有著落落大方的美感,整車線條很有流暢感,尾部同樣極具辨識度,并且和前臉形成了呼應,做工以及細節(jié)上都還挺好的。長寬高方面,楓葉80v的整車數(shù)據(jù)為4706毫米、1909毫米、1699毫米,而軸距方面,楓葉80v的數(shù)據(jù)則是2807毫米。

動力比較強勁,響應積極迅速,方向盤操控感挺好,底盤支撐性好,能耗在這級別可接受的范圍。充滿電的情況下,楓葉80v的純電續(xù)航為480公里,搭載的是三元鋰電池,最大能夠輸出136匹馬力,最大扭矩則是230牛米。

2、AION S

官方指導價:13.98-19.16萬(獲取底價)

推薦理由:中控屏設計不錯、乘坐感受還可以、做工挺好、儲物空間設計合理、內(nèi)飾好看、內(nèi)飾質(zhì)感不錯

這車的顏值比較多人認可,前臉看起來很有沖擊力,棱角分明的車線設計,縫隙銜接很好,顏值挺高,屬于耐看型外觀。在整體尺寸上,AION S的長寬高為4805毫米、1880毫米、1545毫米,而軸距是2750毫米。

整個內(nèi)飾設計質(zhì)感很不錯,中控布局醒目,中控配置的按鍵很齊全,用料也比較講究,內(nèi)部空間較為開闊,家人乘坐也是完全沒有問題的。在顏色選擇方面,AION S這款車提供有貝加爾藍、夜影黑、黑色+全息銀、黑色+量子紅、黑色+冰玫粉這些外觀顏色供消費者挑選,而內(nèi)飾則提供了曜石、黑色+米色、黑色+棕色、月白、星環(huán)這些選擇。

3、楓葉60s

官方指導價:7.98-16.98萬(獲取底價)

推薦理由:動力十足、整體空間出色、續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀、駕駛體驗良好

外觀簡潔大方,前臉有辨識度,車身線條流暢,車身比例出色,整體設計比較簡潔,越看越喜歡。官方公布的楓葉60s車身尺寸是:長4730/寬1804/高1530mm,軸距則是2700mm。

動力方面也算強勁,沒有拖泥帶水的感覺,動力發(fā)揮的還是蠻不錯的,能耗還是讓人比較滿意的,操控挺順手的,駕駛感受非常棒。續(xù)航方面,楓葉60s最長能跑407公里,搭載的是磷酸鐵鋰電池,動力表現(xiàn)上,能夠輸出136匹馬力和230牛米的扭矩。

4、榮威Ei5

官方指導價:13.98-15.38萬(獲取底價)

推薦理由:乘坐感受還可以、儲物空間合理、儲物空間大、儲物空間設計合理、內(nèi)飾豪華、內(nèi)飾質(zhì)感不錯

這款車的外觀設計很獨特,整個車頭感覺非常有活力,整個車身的腰線很有力量感,車尾看起來也非常時尚,做工無懈可擊。該車在尺寸方面的數(shù)據(jù)長、寬、高分別為4600mm、1818mm、1543mm,軸距為2665mm。

呈現(xiàn)出來的動力數(shù)據(jù)也比較好,開起來感覺還行,操控同樣也很舒服,底盤的舒適性調(diào)校也很好,能耗上面的表現(xiàn)也同樣是非常出色。動力上,榮威Ei5能夠輸出184匹的最大馬力,以及280牛米的最大扭矩,采用三元鋰電池,續(xù)航能跑501公里。

5、秦新能源

官方指導價:12.99-17.48萬(獲取底價)

推薦理由:中國神車、中控屏設計不錯、加速之王、加速強勁、動力強勁、后排空間足夠

我覺得這車的外形很大氣,車燈設計很犀利,車身的設計還是比較細的,比例協(xié)調(diào),不管是從前臉還是尾燈都很時尚,敦實飽滿。在車身尺寸上,秦新能源的長寬高分別是4675×1770×1500mm,軸距是2670mm。

動力很充沛,隨叫隨到,一點油門就有響應,操控調(diào)教還是值得肯定的,底盤不松散,能耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,在能接受的范圍內(nèi)。在續(xù)航上,秦新能源充滿電可以跑450公里,搭載的是一套磷酸鐵鋰電池,動力數(shù)據(jù)上,最大能夠輸出136匹馬力和最大180牛米的扭矩。

總結(jié):這些車皆有自身的優(yōu)點和缺點,畢竟天底下哪有完美無缺的車子,并且每個消費者看重的也有所差異,若是想購入一臺稱心如意的車,建議根據(jù)眼前的用車環(huán)境來抉擇,這將會更方便挑選出適宜自己的那款車。

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