如今，伴著大多數(shù)人的生活質(zhì)量逐漸提高，很多人都想添置人生中的首輛車，這時(shí)或許有一些人因?yàn)橐恍┦蹆r(jià)差不多，性能表現(xiàn)也差不多的車子而感到困擾，不清楚如何去選。Model 3和漢這兩款車相信很多人都不知道如何去選，下面我們就對(duì)這兩款車進(jìn)行比較，看看該如何選擇。

外觀對(duì)比

Model 3在市場(chǎng)上的定位是一款中型轎車，主打的是25.99-29.59萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間。和部分同級(jí)別車型比較，這款車在外觀造型上明顯多了一些個(gè)性氣息，整體車身線條很有力量感，側(cè)面看起來有很強(qiáng)的視覺感受，并且在外觀套件的修飾下，也加強(qiáng)了車子的識(shí)別度。

漢是比亞迪為了在中大型轎車市場(chǎng)分一杯羹，所推出了車型，目前它的價(jià)格范圍在18.98-33.18萬。這車的外觀造型線條感十足，車身整體所呈現(xiàn)出來的氣場(chǎng)很帶感，再看看車身線條，線條曲直恰到好處，尾部的設(shè)計(jì)也很是敦厚，全車身做工精細(xì)。

內(nèi)飾對(duì)比

Model 3的車長(zhǎng)是4720mm、車寬1848mm、車高1442mm，軸距則是2875mm。這款車的內(nèi)部裝飾還是可以的，布局簡(jiǎn)潔工整，操作的各個(gè)功能件也很有手感，中控區(qū)域用料很上檔次，空間十分充裕，車內(nèi)隔音效果好，行駛時(shí)噪音小。

接下來是漢車身尺寸，該車的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4995*1910*1495mm，軸距為2920mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很討喜，布局的有條有理，操作起來也簡(jiǎn)單易上手，中控的設(shè)計(jì)非常有格調(diào)，乘坐空間的規(guī)劃非常好，乘坐和駕駛也都非常舒適。

配置對(duì)比

Model 3的基礎(chǔ)配置還是不錯(cuò)的，所標(biāo)配的就有感應(yīng)雨刷、外后視鏡加熱、多功能方向盤、并線輔助、上坡輔助、自動(dòng)頭燈、疲勞駕駛提示、車身穩(wěn)定控制。配置非常的齊全，功能配置也是很實(shí)用，在這個(gè)級(jí)別中是占據(jù)了優(yōu)勢(shì)的，性價(jià)比方面還是很不錯(cuò)的，畢竟價(jià)格擺在這里。

漢這款車的配置主要有車身穩(wěn)定控制、全液晶儀表盤、自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)巡航、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、ISO FIX兒童座椅接口、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。性價(jià)比表現(xiàn)還挺好，配置功能齊全，功能配置也很好用，在同級(jí)別里的表現(xiàn)也很優(yōu)異，對(duì)于這個(gè)價(jià)格來說還是物有所值的。

動(dòng)力對(duì)比

Model 3使用的是磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航可以達(dá)到606公里；同時(shí)在動(dòng)力方面有著264匹的最大馬力和340牛米的最大扭矩。動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，就算坐滿了人，在爬坡的時(shí)候表現(xiàn)也不會(huì)覺得弱，實(shí)際操控感也非常好，底盤的支撐很好，減震效果好，高速能耗能給人驚喜。

漢的純電續(xù)航里程可達(dá)610km，使用的是磷酸鐵鋰電池的動(dòng)力電池；在動(dòng)力方面，漢有著517Ps的最大輸出馬力，以及700Nm的最大扭矩。動(dòng)力輸出很平穩(wěn)，提速也不會(huì)拖泥帶水，能耗整體還是挺滿意的，操控起來很順手，底盤調(diào)教的也很好。

優(yōu)勢(shì)總結(jié)

Model 3這車優(yōu)點(diǎn)其實(shí)挺多的，比如外觀耐看、動(dòng)力響應(yīng)靈敏、中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)、操控很好、儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理、外觀運(yùn)動(dòng)年輕等，如果這車的設(shè)計(jì)符合你的審美，并且能滿足你的購(gòu)車需求，確實(shí)可以考慮一下這車。

消費(fèi)者在選擇車的時(shí)候都會(huì)考慮不少，而漢的優(yōu)點(diǎn)也還是挺多的，它憑著外觀耐看、油耗低、外觀喜歡、加速?gòu)?qiáng)勁、駕駛體驗(yàn)良好、方向盤輕重合理的優(yōu)點(diǎn)，俘獲了不少消費(fèi)者的芳心，所以這樣的車怎么會(huì)不值得考慮呢？