比亞迪海豹和小鵬P7都是中國(guó)本土電動(dòng)汽車品牌的旗艦車型，各自具有較高的知名度和口碑。購(gòu)買方面，需要根據(jù)個(gè)人需求和喜好作出選擇。比亞迪海豹以其寬敞的內(nèi)部空間、長(zhǎng)續(xù)航里程和豐富的配置而獲得好評(píng)。小鵬P7i則以流線型設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力性能和智能駕駛功能獨(dú)樹(shù)一幟。所以，若你對(duì)內(nèi)部空間和續(xù)航里程更看重的話，比亞迪海豹可能更適合；如果你偏愛(ài)外觀設(shè)計(jì)和操控性能，那么選擇小鵬P7i會(huì)更合適。（海豹圖片_參配 |小鵬P7圖片_參配 ）

海豹車擁有獨(dú)特的海洋系列外觀設(shè)計(jì)。D柱上的水滴裝飾增添了海洋元素的氛圍。同時(shí)，花瓣式低風(fēng)阻輪轂采用雙色設(shè)計(jì)，并配備隱藏式門把手和流暢的車身造型，將風(fēng)阻系數(shù)降至僅為0.219Cd。馬牌SportContact系列輪胎具備卓越的安全性、操控性能和里程表現(xiàn)。

對(duì)比之下，小鵬P7i在整體外觀上與改款前的P7相似。不過(guò)，前臉的最大變化來(lái)自兩側(cè)內(nèi)嵌的激光雷達(dá)，LED前大燈也提升了亮度，遠(yuǎn)光照射范圍比原P7增加了20%。此外，19英寸雙色鋁合金輪圈和四活塞Brembo卡鉗增添了更多運(yùn)動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)基本延續(xù)了改款前的風(fēng)格，細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了微調(diào)，貫穿式分體尾燈更顯修長(zhǎng)。雖然新車的名字是P7i，但尾標(biāo)仍保留為“P7”。此外，P7i還引入了星際綠和新月銀兩種新的車身顏色。

配置方面，小鵬P7更勝一籌，除了鵬翼門的頂配特色外，全系標(biāo)配了全車無(wú)框電吸門和隱藏式門把手。車內(nèi)采用10.25英寸全液晶儀表以及14.96英寸懸浮觸控屏組成的一體式屏幕，并搭載了Xmart OS 4.0智能車載系統(tǒng)以及高通驍龍8155芯片。

P7車型基本配備了7.1.4音響系統(tǒng)，對(duì)音質(zhì)追求更高的客戶還可以選擇選裝Dynaudio丹拿音響系統(tǒng)。另外，座椅方面升級(jí)為帶電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和記憶功能的前排座椅，并升級(jí)了慢回彈自適應(yīng)座椅設(shè)計(jì)，提供更好的舒適體驗(yàn)。

相比之下，比亞迪海豹配備了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置最新的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)并支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。其內(nèi)部UI顯示素雅清晰，適用于刷抖音、看視頻和玩游戲等娛樂(lè)需求，5G網(wǎng)絡(luò)加速了這些操作的速度。

語(yǔ)音交互方面，乘客只需要說(shuō)出“你好小迪”就能喚醒系統(tǒng)，并通過(guò)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)和多媒體等功能，而且頂配車型同樣配置了丹拿音響系統(tǒng)，確保整體音效和音質(zhì)表現(xiàn)出色。

駕駛感受方面，海豹會(huì)更能夠滿足用戶對(duì)于駕駛樂(lè)趣的需求，車輛應(yīng)用了iTAC（智能扭矩控制系統(tǒng)）技術(shù)，可自動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整前后驅(qū)電機(jī)扭矩，提升操控性。同時(shí)海豹的懸架硬度足夠撐住車身，即使相對(duì)激烈的過(guò)彎也不會(huì)讓駕駛員覺(jué)得心虛，結(jié)合暴躁的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控，讓駕駛成為了享受。

小鵬P7i雖然也配備了智能四驅(qū)扭矩分配系統(tǒng)，利用輪速傳感器、車輛橫擺傳感器、加速度傳感器等信號(hào)，快速判斷路面附著狀態(tài)，并智能調(diào)節(jié)每個(gè)輪胎的扭矩。但相比之下小鵬P7的駕駛感受更像是能夠讓用戶更舒適地開(kāi)在城市道路上，可能無(wú)法像海豹一樣滿足部分用戶的激烈駕駛需求。

海豹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常典雅且科技感十足。一進(jìn)入海豹，你會(huì)立刻感受到全新的面貌。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)雅，中控臺(tái)上的貫穿飾條像浪潮般起伏，給人一種獨(dú)特的感覺(jué)。柔軟的材料和絨面皮包裹提升了整車的檔次感。10.25英寸全液晶儀表顯示效果出色，可以顯示多媒體和導(dǎo)航等信息。方向盤造型獨(dú)特，采用真皮包裹，手感非常舒適，兩側(cè)的多媒體按鍵可輕松控制巡航和多媒體功能。

小鵬P7P7i的內(nèi)飾延續(xù)了P7的整體布局，并新增了氣宇灰配色。此外，它還升級(jí)了無(wú)線充電板、升降水杯架以及可雙面開(kāi)啟的中央扶手箱。全新設(shè)計(jì)的平底雙幅式方向盤采用鋼琴黑和啞光銀色電鍍進(jìn)行點(diǎn)綴，加厚軟墊優(yōu)化了握持手感，左右均配備按鍵與滾輪，可與大屏聯(lián)動(dòng)。后排坐墊長(zhǎng)度增加了20mm，椅背傾角從27°增加到28°，明顯提升了后排的舒適性。小鵬P7P7i在內(nèi)飾方面精心設(shè)計(jì)，給乘客帶來(lái)更加舒適和便利的用車體驗(yàn)。

空間方面，小鵬P7的空間表現(xiàn)更出色，車身長(zhǎng)寬高為4880x1896x1450mm，軸距2998mm，在采用扁形電池并針對(duì)后排座椅進(jìn)行優(yōu)化的情況下，無(wú)論是坐進(jìn)車內(nèi)還是調(diào)整好座椅后，身高187cm的乘客仍然有一拳的頭部空間可供舒適移動(dòng)。

相比之下，比亞迪海豹的車身尺寸則是4800x1875x1460mm，軸距2920mm，在尺寸更小的前提下，車內(nèi)空間自然也不如小鵬P7那么寬敞。

動(dòng)力方面，兩款車型各有千秋，海豹采用了包括CTB、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)和升壓快充等領(lǐng)先技術(shù)，并配備磷酸鐵鋰刀片電池，雙電機(jī)版本最大功率390kW，最大扭矩670N·m，百公里加速時(shí)間僅為3.8秒，車輛在CLTC工況下具備550/650/700公里的純電續(xù)航里程。

小鵬P7同樣提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，其中性能版搭載了綜合功率為384kW的雙電機(jī)，峰值扭矩為757Nm，0-100km/h的加速時(shí)間只需3.9秒，純電續(xù)航里程分為480/586/610/625/702公里多個(gè)版本。

總結(jié)： 總結(jié)：比亞迪海豹和小鵬P7i在不同方面有各自的優(yōu)勢(shì)。海豹以其流暢的車身設(shè)計(jì)、卓越的續(xù)航能力和性價(jià)比受到消費(fèi)者青睞，適合尋求運(yùn)動(dòng)性能、長(zhǎng)續(xù)航和良好性價(jià)比的消費(fèi)者。而小鵬P7i在動(dòng)力、底盤、配置和駕駛輔助功能方面進(jìn)行了全面升級(jí)，適合注重動(dòng)力表現(xiàn)、駕駛體驗(yàn)以及安全輔助功能的消費(fèi)者。選擇海豹還是小鵬P7i取決于個(gè)人需求和喜好。