卡羅拉雙擎和雷凌雙擎作為豐田旗下的兩款混合動(dòng)力車型，備受消費(fèi)者關(guān)注。這兩款車型都采用了豐田獨(dú)有的先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)，旨在提供更低的燃油消耗和更環(huán)保的行駛模式。然而，盡管它們都具有雙擎系統(tǒng)，但卡羅拉雙擎和雷凌雙擎之間仍然存在一些不同之處。從性能、空間、配置以及外觀設(shè)計(jì)等方面來看，這兩款車型各有特色。要確定哪款更適合個(gè)人需求，需要進(jìn)一步了解它們的差異以及相關(guān)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在就讓我們簡(jiǎn)要探討一下卡羅拉雙擎和雷凌雙擎之間的區(qū)別，以便更好地做出決策。（卡羅拉圖片_參配 |雷凌圖片_參配 ）

卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)流暢而時(shí)尚，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。其前臉采用貫穿式鍍鉻裝飾條，中間鑲嵌著品牌LOGO，并搭配下方熏黑式進(jìn)氣格柵，極具辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)氣息。LED日間行車燈分體式設(shè)計(jì)，增加車頭的視覺吸引力。尾部雙側(cè)車燈通過一根鍍鉻裝飾條相連，并點(diǎn)綴了黑色線條，而車尾門則采用橫向線條進(jìn)行劃分，展現(xiàn)出立體感和層次感。

全新雷凌在外觀方面注重滿足不同消費(fèi)者的審美，提供了兩種可選的外觀風(fēng)格。特別是針對(duì)年輕人消費(fèi)群體，運(yùn)動(dòng)版的造型更加犀利，備受好評(píng)。前臉采用梯形大嘴樣式的下進(jìn)氣格柵，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力。中網(wǎng)內(nèi)部的熏黑蜂窩裝飾件搭配，進(jìn)一步增加了車頭的攻擊性。此外，具有獠牙樣式的頭燈組合以及前杠兩側(cè)的熏黑飾條，讓雷凌散發(fā)出性能小鋼炮的感覺。

卡羅拉配置方面的亮點(diǎn)在于8英寸的觸控液晶屏，支持carplay、carlife和hicar互聯(lián)功能。但可惜的是，除此之外，該車缺乏車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等科技感較為一般。此外，它采用了toyota safety sense系統(tǒng)的輔助駕駛系統(tǒng)，輔助駕駛等級(jí)為L(zhǎng)2級(jí)。功能上支持全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車和上坡輔助等三種功能，駕駛模式支持運(yùn)動(dòng)和ECO模式。

相比之下，雷凌新款則搭載了最新一代豐田T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。硬件方面，它具備高精度攝像頭和感應(yīng)雷達(dá)，擁有更強(qiáng)大的感知和預(yù)判能力。雷凌還新增了RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)，能夠識(shí)別限速禁止超車等標(biāo)識(shí)，并將其顯示在儀表盤上通知駕駛員。另外，值得關(guān)注的是雷凌的PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，它可以幫助車輛更早地減速或制動(dòng)，以更好地應(yīng)對(duì)橫向行人、自行車或其他汽車等情況。

卡羅拉在空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)。一位身高175cm的乘客坐在后排時(shí)，頭部有約3指左右的空間，腿部空間大約有兩拳2指的余地。此外，行李艙容積為470L，當(dāng)需要放置較大的物品時(shí)，可以將后排座椅放倒。總體而言，卡羅拉的空間滿足家用需求是沒有問題的。

相比之下，雷凌在空間表現(xiàn)上也令人滿意。以一位身高172cm的駕駛者為例，將駕駛席座椅的椅墊調(diào)至最低并調(diào)整符合舒適的駕駛坐姿后，還有一拳的空間。保持前排座椅位置不變，同樣身高的體驗(yàn)者坐在后排座椅上，頭部剩余約四指的空間，腿部則有一拳四指的自由空間，符合緊湊型車輛的表現(xiàn)。

卡羅拉采用了麥弗遜+E型多連桿懸掛調(diào)校，帶來了非常不錯(cuò)的駕駛舒適性。在駕駛過程中，我們能夠感受到電機(jī)的快速起步響應(yīng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，車主可以根據(jù)自己的需求切換不同的駕駛模式。此外，方向盤的精準(zhǔn)度也很高，使得卡羅拉成為一款適合新手的車型。

雷凌新款車型以其輕松愜意的駕駛風(fēng)格而聞名，轉(zhuǎn)向手感柔和輕盈。雖然路感反饋稍微欠缺一些，但這種設(shè)置更符合雷凌的定位。底盤的調(diào)校風(fēng)格明顯偏向舒適家用，能夠良好地過濾大部分顛簸路面。雷凌新款車型的制動(dòng)腳感較為線性，并保留了一定的回饋，整體上比較容易掌握。在日常用車中，雷凌雙擎車型在中低速行駛時(shí)主要依靠電驅(qū)動(dòng)，因此車內(nèi)相對(duì)安靜。當(dāng)車速提高時(shí)，在高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不明顯，噪音主要來自路面和風(fēng)噪。

總結(jié)： 卡羅拉是一款非常值得一試的車型，外觀和燃油經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到了市場(chǎng)上最均衡的水平。它具備油電混合動(dòng)力，輸出動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤調(diào)校偏向舒適。作為家用車，卡羅拉已經(jīng)做到了極致。不過，建議不要購買丐版車型，因?yàn)榕渲幂^少，內(nèi)飾也簡(jiǎn)陋。雷凌整體表現(xiàn)令人滿意，具備先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)和主流智能配置，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。預(yù)算約15萬左右，想買一輛靠譜省油的家用代步車，全新廣汽豐田雷凌值得重點(diǎn)考慮。