豐田卡羅拉和雷凌作為家轎中的佼佼者，都擁有各自的優(yōu)點(diǎn)?？_拉作為一款經(jīng)典車型，以其可靠性和耐用性而聞名。它注重舒適性和安全性，內(nèi)部空間寬敞，操控穩(wěn)定。雷凌則在年輕人中較受歡迎，時(shí)尚外觀和出色燃油經(jīng)濟(jì)性是其長(zhǎng)處。不過，具體選擇取決于個(gè)人需求和喜好。要衡量駕駛需求、預(yù)算以及個(gè)人偏好才能做出明智選擇。（卡羅拉圖片_參配 |雷凌圖片_參配 ）

卡羅拉的外觀設(shè)計(jì)仍能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。它采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，搭配品牌LOGO和梯形熏黑式進(jìn)氣格柵，呈現(xiàn)出辨識(shí)度高且富有運(yùn)動(dòng)氣息的車頭設(shè)計(jì)。前燈以分體式LED日間行車燈為特點(diǎn)，進(jìn)一步彰顯其獨(dú)特之處。尾部則通過雙側(cè)車燈與鍍鉻裝飾條相連，內(nèi)部還點(diǎn)綴了一些黑色線條，使尾部更具立體感和層次感。

雷凌在外觀方面提供了兩種風(fēng)格可選，以滿足不同消費(fèi)者的喜好。全新雷凌引入了造型更犀利的運(yùn)動(dòng)版車型，備受年輕消費(fèi)者青睞。車頭采用梯形大嘴式下進(jìn)氣格柵，給人帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。中網(wǎng)內(nèi)部附帶熏黑蜂窩裝飾件，增添了攻擊性元素。創(chuàng)意獠牙樣式的頭燈組合和前杠兩側(cè)的熏黑飾條讓整體外觀更富有性能小鋼炮的感覺。這些設(shè)計(jì)帶給雷凌獨(dú)特魅力，迎合了不同消費(fèi)者的審美偏好。

卡羅拉的配置方面相對(duì)一般，其8英寸觸控液晶屏支持carplay、carlife和hicar互聯(lián)功能。然而，該車在科技感上并不出眾，不支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。在輔助駕駛方面，卡羅拉采用了toyota safety sense系統(tǒng)，輔助駕駛等級(jí)為L(zhǎng)2級(jí)，支持全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車和上坡輔助這三種功能。此外，操控輔助功能上并無特別亮點(diǎn)。

相比之下，雷凌新款配備最新一代豐田T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，其硬件包括高精度攝像頭和感應(yīng)雷達(dá)，具備更強(qiáng)大的感知和預(yù)判能力。新增的RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)能夠識(shí)別限速禁止超車等標(biāo)志，并將其顯示在儀表盤上通知駕駛員。另外，PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，能夠幫助車輛更早地減速或制動(dòng)以應(yīng)對(duì)橫向經(jīng)過的行人、自行車或汽車等情況。雷凌在輔助駕駛功能方面提供了更多實(shí)用且先進(jìn)的功能。

卡羅拉和雷凌在空間方面有所不同?？_拉的車身尺寸為4635X1780X1455mm，軸距為2700mm，雖然它定位為緊湊型車，在高度上可能稍顯不夠，但即便如此，乘坐其中也不會(huì)感到擁擠。舉個(gè)例子，一位身高175cm的人坐在后排，頭部仍然有約3個(gè)指頭的空間，腿部則有兩拳加2個(gè)指頭的空間，對(duì)于腿部來說還是相對(duì)寬敞的。行李艙容積達(dá)到470L，大件行李可將后排座椅放倒，整體而言，卡羅拉的空間滿足家用需求沒有問題。

而雷凌則以一個(gè)身高1.72米的人為例，駕駛者調(diào)整好駕駛席座椅，將椅墊調(diào)至最低并找到合適的坐姿，這時(shí)留下了差不多一圈的拳頭空間，符合預(yù)期要求。前排座椅不移動(dòng)的情況下，后排座椅提供了剩余四指頭的頭部空間和一拳四指的腿部空間，符合一臺(tái)緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)。

卡羅拉2022款雙擎1.8L E-CVT先鋒版采用油電混合動(dòng)力，配備1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為8ZR-FXE，功率72kW，扭矩142N·m。前置電機(jī)總功率53kW，扭矩163N·m，搭配E-CVT變速箱。該車的動(dòng)力表現(xiàn)符合家用車需求，最大亮點(diǎn)在于低油耗，NEDC綜合油耗達(dá)到4L/100km。

雷凌搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)與以前一樣。但其亮點(diǎn)在于更換了能量密度更高的三元鋰電池，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升11kW。此外，在充足電量下，新款雷凌開起來接近純電動(dòng)車，加速直接且順滑，車內(nèi)靜音效果十分不錯(cuò)。即使需要急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)介入無縫銜接，不會(huì)給人突兀感。動(dòng)力升級(jí)后，雷凌在高速巡航時(shí)更從容，后段加速持續(xù)性也有所增加。實(shí)測(cè)油耗為4.07L/100km，與WLTC綜合工況油耗（4L/100km）相近。對(duì)用戶而言，雷凌的優(yōu)勢(shì)在于無需充電，解決了純電續(xù)航焦慮，而且加滿一箱油后，在極端情況下也能行駛1000公里。

總結(jié)： 卡羅拉和雷凌是兩款非常值得考慮的車型。卡羅拉外觀精美，燃油經(jīng)濟(jì)性好，是市面上最平衡的選擇之一，尤其是油電混合動(dòng)力車型，有出色動(dòng)力輸出和舒適的懸掛調(diào)校。作為家用車，卡羅拉已經(jīng)做到了極致。 而雷凌的整體表現(xiàn)也令人滿意，具備混動(dòng)系統(tǒng)和主流智能配置，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。如果你預(yù)算在15萬左右，并希望購買可靠省油的家用車，全新廣汽豐田雷凌是值得關(guān)注的選擇。